前些年，针对济南的慢行交通体系，很多人感叹：马路越修越宽，留给非机动车的地方却越来越少。记者走在泉城路上，看到整齐的非机动车停车场，又看到了慢行交通的希望。泉城路低碳走廊建设堪称样板，这样的低碳走廊还应该再多点。
针对非机动车停放区域覆盖面广、刚性停车需求大的特点，历下区停车办一直坚持政府主导、交警技术支撑，以泉城路非机动车停放管理为样板，打造三位一体的“济南单车模式”，即“政府—规范管理、企业—规范运营、用户—规范使用”，并在此基础上，持续深化“B+”绿色交通体系，即Bike+P（Park停车场）、Bike+B（Bus公交车）、Bike+C（Community社区）。
作为一种全新的管理模式，“B+”便于利用自行车实现居民出行点与停车场、公交车和社区的衔接，优化设置非机动车停放区域，让市民真正体会到自行车出行和慢行交通的“甜头”。
本报记者许建立
