予人玫瑰，手有余香，共享单车考验的是市民公共意识以及政府管理能力。摩拜入济月余，破坏者有之、恶意砸车者有之，这些行为无不引起了泉城市民的一致谴责。同时，对慢行路权的关注也提到了前所未有的高度。随着越来越多的人选择骑单车出行，市民随手举报的现象也越来越多，济南与摩拜正在打造精细化管理模式。
市民
不文明行为减少，随手举报的多了
“如今我都养成了一种习惯，看到路边停放一些单车就会注意一下是不是停放对了地方，如果发现乱停乱放，我肯定随手举报。”自从摩拜进入济南，市民林先生便被单车时尚的外形和便捷的使用方式所吸引。
在单车刚进入济南时，也曾出现过多种不文明现象。
有贪图小利，将单车拖离后到火车站摆摊销赃的；有因单车停放影响生意，将多辆单车恶意叠放的；有恶意搞破坏，酒后将四辆单车扔到东泺河内的；还有人出于自私，将单车“共享”变“独享”，骑进自家小区或者给单车上锁。
这些行为，都因市民举报而最终曝光，并快速得到了有关部门的处理。盗窃单车的刘某还未将单车销赃，就被接到报警电话后赶来的民警一举抓获；遭恶意叠放的单车被市民拍照曝光后，当事人被警方行政拘留。
那四辆被扔到河里的单车被发现后，有几位热心市民从家里带来了钩子、绳子，一起将车子打捞上来。
记者观察发现，像林先生这样随手举报的市民越来越多。在网络上，不少市民都留言力挺单车，齐鲁壹点用户“Jnycbx”说：“方便自己的同时，也要替别人想想，尽量不要乱放单车。”用户“君子观水”留言：“公共财产，需要大家来爱护。”
“单车来济南一个多月，从目前的情况看，运行还是不错的。跟其他城市相比，很少出现恶意破坏单车的情况，乱停乱放的情况也不是十分严重。”摩拜单车济南相关负责人介绍。
可以说，共享单车的发展赖于市民契约精神以及公共意识的增强，反之，共享单车的发展又会促进一个城市内在气质的改变和市民素质的提高。
企业
别总怪市民素质，得探索精细化管理
不过，对于单车来说，在期待市民素质提高之外，企业自身也要提高管理和运营水平。
单车最大的优势就在于其停放存取方便。由于不需要设置停车桩，不会存在停车桩满了的情况。
这也造成了单车容易被盗、乱停乱放等问题。不同于传统的硬性管理体制，单车走的都是互联网软性管理模式，即实行信用积分制。以摩拜济南为例，市民在100分初始信用分的基础上上报故障、举报违停等等，经核实有效，用户就可以加分。而被举报者，相应地就会减分，影响以后的使用。
2月8日，摩拜济南发布2017年春节期间运营数据，其中济南低于80分的用户有121人，低于50分的用户有36人。
在实际运行中，经常出现市民直接把单车停在电动车、自行车通行的非机动车道甚至机动车道上的情况，停在小区内的现象也经常出现。
上面提到的十多辆单车被恶意叠放在一起，起因就是以经营报摊为生的老人李某勇，发现停在公交站牌西侧的十余辆单车影响了自己摆放报摊，遂将单车搬离并叠放在一起。还有市民根据手机定位苦寻俩小时，却发现单车停在原点。
要解决这些问题，需要企业拿出更好的办法，而不是将麻烦留给别人。
3月1日，摩拜单车与百度云联合推出摩拜单车智能推荐停车点，通过精确定位算法准确定位单车停放位置及状态，让用户更方便快捷有序取放车辆。
在济南，摩拜单车正与有关部门开展合作，打造独有的济南单车精细化管理模式，并向全国推广。
城市
骑车的人多了，慢行交通要跟上
“以前骑自行车的人较少，对自行车骑行环境，社会关注度低。随着共享单车进入济南，济南的骑行环境受到越来越多人的关注。”济南市停车办专职副主任韩军庆说。
断头路多，非机动车道不连续、被机动车占据，这些问题在一些关键的时间节点，媒体也时有报道，但风声一过就鲜有人再提起，以行人、骑车人为主的慢行交通参与者依然受着这些问题困扰。
单车入驻济南，像是放大镜和聚合器，随着越来越多的市民加入单车使用者行列，断头路、违停占据非机动车道等等问题再一次曝光在公众的视野中，把这样那样的短板、缺陷集合在一起，以空前的吸引力引发社会长久持续的关注。
在摩拜单车济南的官方微博，各大新闻媒体发布的单车新闻下方，无数的单车使用者留言，指出自己在骑行中发现的种种问题并提出建议，人们从未像现在这样审视城市的慢行交通设施。
韩军庆介绍，根据停车办发起的“骑单车找问题，做慢行交通体验员”活动反馈，目前市民至少反映了断头路多、非机动车道不连贯、设置不合理、非机动车停放点少等四大方面的问题。
共享单车在济南的入驻、发展像一剂化学催化剂，将市民心底对于慢行舒适的交通环境，尤其是步行、骑行环境的渴望激发出来，引发市民对慢行环境前所未有的关注，随着共享单车在济南的继续发展，这种关注也会继续，这对于慢行空间的改善是极为有利的。
关于慢行空间的种种问题的提出和持续关注，也会为政府相关部门进行道路规划、路权划分等提供参考，以利于城市道路向着更加人性化的方向发展。
（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 刘飞跃 张泰来）
