井盖、塌陷、缝隙，骑电动车颠得屁股疼
建立公共自行车租赁系统是个系统性工程，除了部门之间的协调之外，还需保证路权。“我现在每天骑电动车上班，感觉自行车道存在的问题真不少。”市民葛先生说，像经十路的部分路段，在自行车道上占道的除了汽车，还有电线杆、行道树等等。不仅如此，自行车道的路况往往都不如机动车道。“道路坑洼不平，井盖、塌陷、缝隙，走一路能把人颠得屁股疼。”
“出去办事没地停车，只能停在路边呀。”跟记者说这话的时候，车主崔先生刚刚把车停在千佛山西路的路旁，这里的地面上清楚地画出自行车道，但全都被机动车占据，自行车只能和机动车混行在窄窄的车道上。
近日，记者骑车从二环东路出发，沿祝舜路一路向西，路边的自行车道零零星星停着机动车。道路不连续，就很难顺利地在非机动车道上骑行，只好也和大多数骑自行车、电动车的市民一起，把车骑上了机动车道。
走到上海花园路段，路边的非机动车道则向外扩了几十厘米，并被画成了停车位，原有的自行车图案还在地面上，让人看起来有些无奈。“画成车位得有两年了吧。”
在高新区雨滴广场附近的崇华路、舜华西路等路段，道路两侧都被涂成绿色，画着自行车的标志，但是在绿色道路上，已经停满了车，仔细一看，竟被画成了车位。
据悉，该处绿色道路是在2014年划定的，当时交警部门负责人表示，设置绿色自行车道，是为了保障非机动车的路权。可是2016年年初，济南市停车办确定122条道路作为济南停车管理示范路段进行规范管理，其中就有舜华西路（新泺大街南-崇华路口）两侧。也就是说，原来的自行车道不但被画成停车位，还被打造成停车管理示范路段。
