一辆车正从白马山西路的铁路涵洞通行。（刘阳 摄）
济南刘长山路延长线搁浅多年 最快今年内“有望开工”位于白马山南路的铁路涵洞
刘长山路二期工程规划已有近10年，然而却因跨铁路施工存在难题，迟迟未见开工，让周边近万名居民东西方向通行时颇为头疼。来自市政部门的消息称，近期刚开会讨论施工方案，若顺利的话，今年内有望开工。
市民期盼
尽快打通缓解通行压力
家住白马花园的张女士称，刘长山路是贯穿济南西部新城和主城区的主干道，“西延长线二期工程早已有了规划，我们盼了好多年了，就是不见动工。”
张女士称，附近有很多小区和村居，上万名居民东西方向出行时，只能从经十路或者二环南路绕行，“如果嫌远的话，可以从附近几处铁路涵洞走，但是非常狭窄，容易堵车，而且下雨天肯定会积水。”
对于刘长山路二期工程，2012年2月，市人大代表刘民在两会期间建言“应尽快组织开工建设”，并表示此路段是经十路和二环南路之间唯一东西向的快速主干道，该路段的贯通将缓解经十路交通压力。
记者体验
车辆钻涵洞擦墙通行
据了解，按照《济南市城市总体规划（2006年-2020年）》，刘长山路西延长线二期工程东起济微路，沿机一西厂路向西延伸，直达二环西路，与一期工程贯通。
7月29日，记者沿刘长山路一路东行，发现行至二环西路路口时便无法往东，周边都是居民区，只有一条通往村庄的小路。市民如驾车向东行驶，需要通过位于白马山西路和白马山南路的几处铁路涵洞，洞口均较为狭窄，通行比较困难。其中位于白马山西路的铁路涵洞高只有1.8米，仅能容一辆车勉强通过。记者注意到，现场车辆通行前需鸣笛，进入洞口后遇到对向来车，必须有一方退出后才能通行。记者驾车进洞体验时，洞内一片漆黑，后视镜几乎擦墙通过。
市政部门
最快今年内开工
2014年11月18日，市规划局在官网上答复市民反馈时表示，规划刘长山路可连通济微路与二环西路，具体建设方案、开工时间尚未确定。而根据去年发布的《济南市人民政府关于进一步加强城市基础设施建设的实施意见》，刘长山路二期工程计划将于2020年底前完成。
7月29日下午，记者以市民身份致电市市政公用事业局，工作人员表示，刘长山路西延长线二期工程涉及路段较为复杂，同时因跨一高一低两条铁路施工，前期协调起来面临不少困难，“针对这项工程，我们最近专门开会讨论过，研究是修隧道还是地道桥，并且将方案上报，如果进展顺利的话，今年内有开工的希望。”
