2014年年底通车的青荣城际铁路，已让港城市民充分体验到了交通升级为城市生活带来的极大便利。日前，与烟台相关的铁路规划、建设好消息不断：备受港城市民关注的潍莱高铁项目可研报告日前已经获省发改委批复，并于本月月初在潍坊举行了潍莱高铁建设动员大会，这标志着，我省“三纵三横”快速铁路网的重要组成部分———潍坊至莱西高铁拉开了建设序幕。潍莱高铁预计2019年和济青高铁同步建成通车，届时，烟台至济南的高铁通达时间只需2小时左右，烟台到北京的高铁用时也将从目前的5个半小时左右缩短至4小时左右。
铁路再升级，烟台至济南不需绕行即墨北
新建潍坊至莱西铁路客运专线位于胶东半岛腹地。2015年2月，省发改委批复了新建潍坊至莱西铁路项目建议书，潍莱高铁铁路等级为客运专线，正线线路长度122.631公里，项目总投资约为161.74亿元。全线共设车站4座，分别为潍坊北站、昌邑南站、平度北站、莱西北站，设计时速350公里/小时，又被称为济青高铁的支线。其中，潍坊北站为在建济青高铁中间站改建，潍莱客专在该站接轨与济南方向联通；莱西北站为青荣城际既有中间站改建，潍莱客专在该站接轨与烟台方向联通；昌邑南站、平度北站为新建车站。
潍莱高铁建成后，烟台至济南的动车组列车可直接经过青荣城际铁路———潍莱高铁———济青高铁，不需要再绕道即墨北，在潍坊经潍坊北后直达济南，烟台至济南可实现两小时直达。据介绍，潍莱高铁即将进入初步设计和施工图设计阶段，其中，沿线定测放线和打孔工作已全面展开。
青荣城铁引入青岛枢纽拨接施工
目前，青荣城铁引入青岛枢纽工程重要组成部分———新建胶济客运专线初步验收和安全评估结束，已具备开通条件。胶济客专拨接后，青荣城铁将进入最后调试，计划10月份青荣城铁从即墨北站接入青岛北站。
青荣城际铁路即墨至荣成段在2014年年底就已开通，引入青岛枢纽段计划今年10月开通。据悉，青荣城际铁路引入青岛枢纽工程包括娄山特大桥、城阳站改造和正线并入胶济客专等多个施工环节。青岛段共有五个车站，除城阳车站尚未启动改造外，莱西北、夏格庄、即墨北、青岛北四个车站已经全部完成。
按照计划，今年10月，青荣城际铁路实现全线贯通后，济南铁路局将增开烟台、威海至青岛间小编组公交化运行动车组列车。届时，烟台、青岛、威海将实现公交化生活经济圈。市民可乘坐城际列车前往青岛、威海等沿线城市，一两个小时就可贯通烟青威。
