计时时间可否灵活？或以15分钟、半小时为单位
根据现行标准，济南市区机动车停放实行分时段计费方式，停车时间不足1小时的按1小时收费。“我停车1小时5分钟，结果硬是按照2小时收费。”以往停车收费计时，不足1小时部分统一按照1小时标准收取停车费，这一点被很多市民诟病。而此次，收费计时单位也被拿出来讨论。
《公告》中提到，“您认为计时单位应为多少”，分别有1小时、半小时、15分钟三个选项。也就是说，未来停车收费的计时单位很有可能将取消原来的1小时计时收费制，计时单位缩小，这对车主来说无疑是个利好。
孔杰向媒体透露，新停车收费办法有可能缩短计费区间，不再按小时计费，而按照半小时或者15分钟计费。在路边停车位15分钟内即停即走的车辆，有可能不收费。
停车时间很短能否免费？停10分钟可能不收钱
“您是否支持夜间时间段停车实行计时收费？”《公告》把夜间停车收费问题抛向社会公开征求意见，这意味着夜间按次收费的原标准也有可能改为计时收费。
“您是否支持对机动车停车提供免费停车时间？如提供免费停车时间，您认为多长时间为宜？”值得注意的是，《公告》提出的问题还涉及设置免费停车时间一项。该问题提供选项中，免费停车时间分别是10分钟、15分钟、20分钟。据此可以推断，差别化停车收费方案出台后，停车将享受一定的免费停车时间，但最多不会超过20分钟。
为何非得推新政？济南一半拥堵和停车有关
据交警部门统计，截至2016年4月，全市机动车保有量达171.4万辆，汽车161.2万辆，其中市区汽车保有量116万辆，占全市总量的67.66%。从停车泊位情况分析，目前市区实际投入使用的停车泊位共计606699个，其中道路停车泊位27756个，人行道以外沿街建筑物门前停车泊位33422个，路外公共停车场停车泊位44685个，配建停车泊位500836个。
如果市区以外车辆不流入市区，那么市区范围内仍旧存在116万辆机动车抢60万停车泊位的现状，停车位缺口巨大。然而据交警部门统计，事实上每天到市区行驶的外地牌照车辆就占到上路行驶机动车总数的一成左右，这还不包括济南辖区的商河、济阳、平阴等地的鲁A牌照车辆。
停车难问题和城市交通拥堵密切相关。清华大学交通研究所所长、教授陆化普表示，济南市城市中心区一半的交通拥堵是由于找停车位造成的。而在停车场建设缺位、停车缺口一时难以解决的前提下，通过调整停车收费的办法调节停车供需的矛盾是大势所趋。
