黄河大堤拓宽或成新区东西大动脉
为了解决黄河新区未来发展交通“卡脖子”的问题，济南市从2016年3月16日起对济南黄河大桥、济南建邦黄河大桥、济阳黄河大桥实行免费通行。免收通行费的车辆也由济南牌照小汽车进一步明确为济南牌照（鲁A、鲁O、鲁W）7座以下（含7座）小型客车和济南市公交车。
三座黄河大桥免费对济南的市民和黄河北的区县来说，是一个不折不扣的大礼包。经常前往黄河南北的市民每年可省下不少的通行费，也拉近了黄河北地区和济南主城区的心理距离。
解决了跨河交通，但是黄河新区内的东西交通也面临着不小的问题，这个问题在黄河北体现的尤为明显。在黄河南侧，有滨河南路和滨河北路可以实现东西连接，但在黄河北却缺乏东西连接路。目前能在黄河北实现连接东西的只有国道308线，而308线距离黄河直线距离6公里，除此之外没有一条东西贯通的主干道，只能通过黄河大堤或者大桥镇和桑梓店镇内的村庄绕行。
为了解决东西交通的问题，济南市正在规划利用黄河大堤进行堤路结合，建设沿黄交通干道，与堤顶道路高效衔接，配套建设中运量公交线路和慢行设施，打造支撑市区东西向快速交通、兼具公共交通和休闲旅游功能的重要干道。
近日，齐鲁晚报记者来到黄河大堤发现，虽然黄河大堤也能行车，但是黄河大堤只能同时通行两辆小汽车。道路十分狭窄，而且道路上还设置了多处限高杆。据济南黄河河务局相关工作人员介绍，黄河大堤道路并不是市政道路，首先是满足防洪需要。
济南市政行业相关人士听说堤路结合后非常期待。“过了二环北路和黄河，基本就没有贯通东西的地面路。能利用起黄河这条线，对黄河北的市政道路、市政设施建设都有很大的好处。”该相关人士介绍，如果沿着堤坝修建一条新路，道路的抗轧能力也有望满足大车通行需求，真正成为东西通行的大动脉。
济南黄河河务局相关负责人介绍，“堤路结合目前还只有初步的想法和规划，还没有实施的具体细节。”因为黄河大堤主要涉及到黄河防汛的问题，堤路结合的方案还要经过层层审批，要确保黄河防汛的安全。
