为保泉水，M3线4.3公里改走高架
4月12日的公示中，记者发现不少线路相比于今年2月公布的第二轮建设规划稳评报告，有了一定调整。其中，总规模由此前的187公里增至194.1公里，车站也由139座改为143座。
轨交第二轮建设规划中，共包含环线、M1-M4线、R1线北延、R2线西延和R3线北延。此次公示中调整最大的要数M3线，该线路长度为43.2公里，原本规划全部走地下线路，在环评提前介入后，出于保护济南地下水及泉水的考虑，相关部门建议将改为地上线，该建议也被规划单位采纳。
铺设方式调整后的M3线，改为地下线38.9公里，4.3公里。建成后，该线路将设32座车站，其中3座高架站、29座地下站。
此外，还有线路长度和站点数量略有增减，M2线增幅最大。作为城区南北方向骨干线，该线路由此前的17公里增至26.6公里，车站数由17座增至19座。从起止点看，线路将由原来的南康至泺口，向北沿国道309线延伸至黄河以北的老屯村，它将成为目前规划中首条跨越黄河的线路。
