8条轨交线143座车展全亮相
《济南市城市轨道交通建设规划（2016-2023）》除结合第一轮建设规划对R2线一期进行调整外，还有8个新增项目。而这8处新增项目新增规模约194.1公里，共设车站143座。新建停车场、车辆段及综合维修基地共计10处，预留2处；设运营控制中心一处。新增总投资1733.72亿元。
环线、M4线给济南中心添动力其中，环线串联西部商埠区、南部居住区、中央商务区、洪楼片区、北湖新区等主要客流集散点，解决沿线交通问题。线路将沿银座中心——历山路——银座中心，途经天桥区、市中区、历下区。沿线经过纬十二路、卧龙路、旅游路、CBD南北中轴线、花园路、历山路、标山南路、黄岗路；长度约36.5公里，均为地下线，共设站29座，其中换乘车站11座。
M4的建设运营能够加速主城区功能的提升，起到强化中心地位的作用。线路起点兴隆山站，终点毛庄站，经市中区、历下区、历城区；沿途经过舜耕路、经十一路、历山路、华山北路、响泉路、钢化路；长度约33.4公里，均为地下线，设站29座。
M1、M2、M3线撑起十字发展轴
M1线呈“L”型，是沿城市最重要的东西向发展轴而规划的。M1线闫千户以西段线路（含位里庄车辆基地）为第一轮建设规划项目，在本轮中将与R2线一期拆解，独立运营。线路新增项目起点闫千户站，终点梁王东站，经槐荫区、市中区、历下区、历城区；途经经一路、明湖西路、大明湖路、山大南路、CBD中轴线、礼耕路、凤凰路、济南新东站前街，新增长度约29.9公里，全部为地下线，设站24座，其中包括9座换乘站。
M2线为南北骨干线，支撑了主城区内重要的南北发展轴。起点南康站，终点老屯站，经市中区、天桥区。沿途经过S103省道、英雄山路、纬二路、济洛路、G309。长度约26.6公里，全部为地下线。共设19座站点，其中6个换乘站。
M3线也是一条东西向骨干线，支撑了主城区重要的东西发展轴。起点为小高庄站，终点董家镇站，经槐荫区、市中区、历下区和历城区。沿途经过青岛路、顺安路、经十路、唐冶中路；长度为43.2公里。在这一轮的轨交线路当中，M3线为站点最多的一条，共设站32座，其中高架站3座，地下站29座（换乘站10座）。
