34年每天巡线20公里，曾力阻列车“出轨”
在过去，铁路沿线物防和技防手段落后，极大程度依靠人防。往往越是偏远的线路，越容易发生行车安全事故，所以非常依赖驻站民警的巡线。而在这背后，是常人难以想象的艰辛付出。据宋洪岭的同事计算，34年来，宋洪岭平均每天都要巡视线路近20公里，累计巡视里程超过23万公里，比全国铁路运营里程总长度还多一倍，能绕地球五圈半。
从警34年来，宋洪岭无论是从刚入警时的肥城渔池村站到京沪线的四等小站水屯站，还是从张夏站到如今的货场线路，一直走在巡线一线。他说自己也没有什么功劳，只是有两件事挺难忘。时间回到1992年，当时他在京沪线上的四等小站水屯站驻站。在一次巡线过程中，发现线路上有铁路运输物资被盗痕迹，他顺着痕迹找到了藏在路边草丛中还没被全部运走的赃物。之后他带领同事在玉米地里连续守候6、7天。当时正值盛夏，为避免蚊虫叮咬，他硬是穿上长袖的厚衣服，最终成功抓获驾车前来运赃的6名犯罪嫌疑人。
老宋说，2008年发生的一件事挺惊心动魄。当时他被轮岗到瓷窑的吴村车站驻站，12月的一天夜里，宋洪岭冒着严寒对线路进行巡视，发现钢轨岔尾处上部有近40厘米的断裂，他立即向上级进行汇报，并联系车站、工务部门。相关人员赶赴现场后，断定钢轨如果再通行列车，必定会发生事故。随后路过的旅客列车均被改道运行，避免了危险。
其实，这样类似的案件，几十年来宋洪岭已经数不清究竟办过多少起。用同事们的话说，他的工作就是“走在路上”。夏天，他冒雨排水，查看线路；冬天，他扫雪清理道岔，每每遇到险情就第一个冲在前面，担当起各种责任。
