“略过”无车日这几年 路越来越好却堵进全国前十
尽管从2007年，政府就开始呼吁对公共、绿色、环保交通的重视，但全国范围内的机动车增长并没有因此有所减缓。尤其是在2010年以后，每年济南市机动车的增长都是前所未有的数量。
2010年济南机动车保有量为1226385辆，新增机动车180320辆，2011年新增机动车172862辆，2012年新增175686辆，2013年新增194845辆，2014新增机动车首次超过20万辆，达到228918辆……
截至今年6月30日，济南市机动车已经达到1638614辆，其中小型汽车的保有量为1405029辆，占比达到85%以上。而在2010年，小汽车在所有机动车中所占比例只是50%多。
车辆的增长，给市民最直观的感受就是交通越来越堵。而在治堵的问题上，济南市各部门从未松懈过。从2012年开始，济南市提出三年治堵工程，提出从文明交通、路网优化、公交都市、绿色出行、停车治理、智能交通、社区循环、政策导引共8个方面实施，缓解城市拥堵问题。道路扩建一度被认为是解决堵车问题最直接途径，济南市也对多条新建道路和市区主干道进行了拓宽改造，打通断头路、瓶颈路，提高路网密度及交通可达性。三年中，20多条道路发布禁停令，还路于车；逆向可变车道、转弯等待区等的出现，也旨在提高机动车的通行效率。社区微循环、连学校操场下都建起人防停车场，也为机动车提高更多行驶和停放空间。
挖掘道路资源，给机动车更多通行空间，为此济南市各部门想尽办法。那治堵结果如何呢？三年治堵结束，到2014年，济南面临的拥堵并没有从根本上得到缓解。从2014年第二季度，高德地图发布全国城市交通分析报告，济南市首度入围全国十大拥堵城市，排名第十位。去年第三季度，济南拥堵排名上升到全国第6位，第四季度上升到全国第5位。今年第一季度，济南首次迈入全国拥堵城市前三。
到目前为止，在过去的一年中，济南市从未跌出前十。最新发布的第二季度城市交通分析中，济南市的拥堵在全国排名第四位，市民要是在高峰期出行，平均每出行1小时，就会严重堵车近30分钟。
