延伸阅读 济南东部新城等区域将逐步修建综合管廊
如何确保道路不被反复开挖?建设综合管廊是一种行之有效的办法。综合管廊是什么，有什么好处，在济南的推进情况如何?记者了解到，目前在二环西路、旅游北路和泉城路等地均有长度不一的综合管廊投用，未来在济南，大学科技园和东部新城等地还将进一步推广综合管廊建设。
维修不用再刨路，1公里能省30万元
综合管廊又叫“共同沟”，通俗来讲就是给这一路段的地下管线找了一个统一的“宿舍”。不同于传统的管线直埋方式，综合管廊可供检修人员进入，不但方便维护，还能最大程度避免道路刨掘，有利于杜绝“马路拉链”现象。
2013年，随着二环西路经十路以北路段完成改造，含支线长达6千多米的综合管廊投用，这也是济南目前最长的一条综合管廊，供热、给水、中水等多种管线齐聚其中。记者咨询一管线单位得知，在南北方向4.7千米主线中，共设置了46处监测点，几乎每百米就有一处。“这些监测点无人员值守，如果管线出现故障会发出警报，工作人员再下管廊维修。”相关人员介绍。
记者算了一笔账，管线维修开挖路面，要向市政部门缴纳约每平方米300元的刨掘费，要维修管径1米的管道，1公里就要支付30万元。
据了解，除上述两处外，旅游北路和龙奥片区地下也有长度不等的少量综合管廊，目前全市综合管廊长度约15.3公里，相比于城市道路总长来说还有较大提升空间。
