□本报记者 丁国彬
既然黄河泺口浮桥“可承重100吨-200吨”，为啥会被运载60吨铁矿渣的挂车压塌?不少围观市民现场也提出疑问，“泺口浮桥是济南市唯一设有人行道的浮桥，时常有大吨位的货车过桥，难道就没有限制吗?”疑问车没超重浮桥为何被压塌?
动力不足挂车来回溜车压垮浮桥
事发时，正在泺口浮桥南侧值班的张师傅被“咔”一声巨响吓了一跳。他向桥头一看，发现一辆大型挂车的车头在浮桥引桥的缓坡上来回溜车，突然又慢慢向下沉，没有向前行进的迹象。张师傅跑到近处一看，发现铁质的桥面被压塌了下去，就连两侧用来托着桥面的承压舟，也被压到了水下。
泺口浮桥管理处一负责人告诉记者，当时一共有3辆拉铁矿渣的挂车过桥，其中两辆都安全通过了，最后一辆始终爬不上引桥缓坡。“在监控里可以看到，这辆挂车尝试了两次爬坡，车头都已经上岸了，但又从坡上溜了下来。”该负责人称，挂车载有满车的铁矿渣，在来回溜车时，造成车内的铁矿渣在某一时刻都集中在一点，或许这导致挂车的轮胎抱死，浮桥也因此承受不住而被压塌。
疑问为何常有超载车辆过浮桥?
收费相对较低浮桥承载能力相对较大
8月1日上午，在事发现场，一位等待过浮桥的司机告诉记者，他多次见到有超载超限的大车通过泺口浮桥。“那些车拉的都是石材、设备等等，站在黄河大堤上就能看到，大车会把浮桥压得起起伏伏，甚至浮桥都能被压成弧形，浸入黄河水中，看着真是胆战心惊。”该司机说，建邦黄河大桥就不会让这么大的车过桥，他们定的过桥条例很严格。
据泺口浮桥管理处一负责人介绍，泺口浮桥的地理位置相对较为偏远，“进市区的话，走建邦黄河大桥比走泺口浮桥更近，之所以还有大车会选择走这里，主要是因为收费低。我们只收取车辆自重的过桥费，并不像其他桥梁收费站是按照整车总重去收费的，泺口浮桥同时还能承载更大吨位的车辆通过。”他说。
疑问浮桥为何不配备称重设备?
浮桥具有临时性并且按载重收费不利于吸引过河车辆
“开上浮桥的大车都没有在收费处计重，一旦有超载的车辆开上浮桥，发生事故就晚了。”一围观市民在事发现场说，连计重设备都没有就收过桥费，收费人员怎么去判断大车超没超载呢?
对此，泺口浮桥管理处负责人表示，在浮桥收费处没有计重设备，是因为浮桥跟桥梁的收费标准不一样，“如果设置了计重设备，收费会变的跟桥梁收费一样，对于吸引车辆过黄河就缺少了优势。”他说，目前主要依照过桥车辆行驶证件中记录的净车重进行收费，同时还会查看车辆的货物清单，确保车辆总重不会超重。
他还解释，不是所有的大车都倾向于走浮桥，“虽然浮桥收费低，如果行程较为绕远，大车还是会选择桥梁通行。”
据业内人士透露，浮桥不设置计重设备，还有一个原因是浮桥的临时性，而桥梁是长期长态存在的。“在进入汛期或者调水调沙时，浮桥会拆除，所以浮桥在管理设备以及收费标准上较为灵活。”他说。疑问如何保证车辆行人过桥安全?
