原标题：济青北线扩容10月全线开工 降低限速走一趟多花2小时
备受关注的济青北线扩容工程终于有了实质性进展。据了解，8月中旬，济青北线改扩容项目将上报国家发改委审批，10月份，济青北线改扩容项目将全线同时开工。究竟怎么扩容?会影响正常通行吗?本报记者为你一一解答。
【北线咋扩容】以两侧拼宽为主单侧分离为辅
目前，济青高速北线的车流量已经达到超饱和状态，路段平均行车速度已降至80公里/小时以下，且因车流量大，各类交通事故不断发生，严重影响道路交通安全。而车流量大也是导致扩容工程迟迟未开工的重要原因。
那么究竟怎么扩容呢?青岛至潍坊(涌泉枢纽)段拟按设计速度120公里/时、双向八车道高速公路技术标准扩建，采用“两侧拼宽为主、单侧分离为辅”的加宽方式，整体式路基宽度为42米;潍坊(涌泉枢纽)至济南(唐王枢纽)段拟采用设计速度公里、双向八车道高速公路技术标准扩建，采用“两侧拼宽为主，单侧分离加宽、单侧拼宽为辅”的加宽方式，整体式路基宽度为42米;济广线唐王枢纽至零点立交段拟采用设计速度120公里/时、双向八车道高速公路技术标准，采用“两侧拼宽为主，两侧分离为辅”的加宽方式，整体式路基宽度为42米。
相关工作人员介绍，“两侧拼宽”就是在目前的双向四车道外面各加两个车道;如果不具备“两侧拼宽”的条件，则在一侧增加四个车道;若“单侧分离加宽”也无法实现，就要采用分离立交。当然，具体路段还要根据具体情况分析、实施。
