原标题：初心永在 祝福祖国 青岛机场提升服务质量迎接祖国70华诞
70年祖国发展，70年民航变迁，70年青岛腾飞。青岛机场用创新的改革、平稳的运行、温情的服务助力祖国的一次次跨越式发展，用更安全的运行、更优质的服务、更稳健的发展迎接祖国70华诞。
开放时尚活力四射，青岛机场与旅客共庆新中国70华诞
青青之岛，从来不缺开放、现代、时尚与活力，服务永无止境，为抒发拳拳的爱国情怀，与旅客共同分享祖国华诞的喜悦和激动之情，体现青岛交通窗口的时尚与活力，青岛机场将在十一国庆期间组织庆祝新中国成立70周年主题系列活动，包括开展“我和我的祖国”主题党日及群众性文体活动等。其中十月一日当天，青岛机场将以“初心永在 祝福祖国”为主题举行主题快闪活动，借助活动表达对祖国的感恩和热爱，同时与旅客进行互动，传递爱国热情，分享新中国成立70周年的喜悦。
十一长假也是旅客出游的高峰期，为做好国庆假期旅客服务保障工作，青岛机场全方位升级安全、运行、服务举措，努力打造优质、便捷的乘机环境。同时，青岛机场结合落实民航局2019年“民航服务质量重点攻坚”专项行动，深化落实“促进民航‘无纸化’服务提质升级”“大力推进自助式服务”等多项便民服务举措，同时以“96567”服务热线为主，对接“12326” 民航服务质量监督电话，妥善处理旅客投诉、建议，进一步提升服务品质。
9月11日，电子临时乘机证件系统已在青岛机场T1航站楼上线试运行，60秒即可办理电子临时乘机证明，4秒即可核验身份、办理登机手续。十月一日当天，青岛机场还将组织青年团员志愿者向旅客宣传便民举措、推广自助设施的使用方法，热情为旅客服务，帮助旅客使用“民航临时乘机证明”小程序或到机场公安扫描电子临时乘机证明系统二维码进入申请页面，旅客可凭电子证明前往国内安检3号通道、东航安检16号通道办理乘机手续，展现青岛机场真挚的爱国情怀和高效优质的服务。
与新中国同呼吸共命运，青岛是新中国最早的航空站之一
1982年8月5日，青岛航站使用海军流亭机场临时开航，随后开辟了青岛—上海、青岛—北京、青岛—大连等航线。开航后，由于机场条件的限制，青岛航站只能保障安—24型等中小型短程飞机起降。至1983年，每天最多保障2个航班，年旅客吞吐量接近2万人次。流亭机场的正式复航意义重大，不仅代表了两条贯通祖国南北的航线划开了沉寂的蓝天。青岛机场的历史，自此拉开序幕。
1985年，流亭机场跑道改扩建工程完工，麦道-80、波音737、BAE146、三叉戟等中型飞机先后开始在此执行飞行任务。1992年，民航航行司批准成立青岛高空指挥区，打开了青岛飞往韩国和日本的空中通道，为我国航班飞越太平洋飞往欧美提供了有力支持。也是在这一年，国务院正式批准青岛流亭机场辟为国际机场，对外国航空公司飞机开放。
20世纪90年代，流亭机场年客货吞吐量保持30%以上的增速，国际空港的雏形逐步显现。TAO，一个中国东部沿海城市的机场代码从此进入了世界航空网。2000年，国航一架波音 737-800 型飞机在流亭机场正式过夜，执飞至韩国仁川的航班，这是第一班从青岛始发的真正意义的国际航班。2002年、2008年、2012年，航线建设的三次“井喷”点燃了青岛机场人走向时代前列的雄心斗志。此外，全国首家获准运行HUD特殊1类、特殊2类标准，流亭机场突破沉沉暮霭，推动中国民航综合保障能力实现跨越式提升。法兰克福客运航线的开通终结了省内没有直飞欧洲航班的历史，旧金山洲际航线的搭建成为山东省首条通往美国的空中连廊。
至目前，青岛机场已开通航线200条，其中国内航线165条，实现一二线城市全覆盖。国际及地区航线35条，包括11条洲际及远程国际直航航线，发展形成了面向世界、连通日韩、衔接东南亚等地区的开放型网络布局，基本实现与欧美澳及中东地区重要航空枢纽城市的空中直航，青岛机场越来越具备“国际范”。
攻山头炸碉堡提升服务品质，4项举措打出有力“组合拳”
今年以来，青岛市发起“十五个攻势”，让整个城市都焕发出蓬勃的发展生机。青岛机场在青岛市委、市政府的支持和领导下，抢抓新机场转场和民航发展机遇期，鼓足干劲、全力奋进，新机场建设高质量推进，流亭机场运行始终保持安全平稳，服务水平显著提高。
流亭机场目前实际旅客吞吐量已突破2400万人次/年，已处于高位运行状态。今年暑运流亭机场的运输生产量突破历史峰值。青岛机场不畏险阻，迎难而上，进一步落实市委“精兵强将攻山头”重要部署，巩固“不忘初心、牢记使命”主题教育成果，聚焦旅客关注度高、投诉较多、多年来想解决却难以解决的行李提取效率、过检效率、卫生间环境、餐饮价格等4项突出问题，组建“爆破手”“尖刀班”“突击队”，采取务实举措逐一攻克，进一步改善、提升旅客的服务体验，不断提高为民服务水平，助力城市服务品质再提升提升机场综合服务水平，擦亮城市窗口形象。
通过采取4项举措，打出一组有力的“组合拳”，青岛机场服务品质有了更好的提升，如行李提速方面，国内航班旅客等待首件行李平均用时5分钟，等待末件行李平均用时10分钟，相较行业标准分别缩短了5分钟、30分钟。安检排队方面，通道平均过检效率同比提升14%，平均等待时间缩短至10分钟/人，基本解决了高峰时段排长队的问题。餐饮价格方面，航站楼店铺满足大众化需求的餐饮商品比例提升至70%，价格平均下降了34%，“同城同质同价”工作有了明显成果。卫生间环境方面，软件服务及整体环境得到了大幅度改善。经第三方机构测评数据和旅客反馈显示，旅客整体满意度显著提升，机场的服务质量和运行品质都较之前有了较大改善。
今年是青岛机场建站复航后迎来的第37年。37年间，青岛机场从一个年旅客吞吐量只有5237人次的小航站，成长为年旅客吞吐量2400万人次的区域枢纽，在保证流亭国际机场各项业务逐步攀升的同时，青岛机场正全力高质量推进胶东国际机场建设，力争将胶东国际机场建成一个“国内一流、世界先进”的区域性枢纽机场。下一步，青岛机场集团将按照打造“面向世界的东北亚国际航空枢纽”的战略定位，积极配合推进青岛市“交通基础设施”“国际航空金融贸易创新中心”等攻势任务，着力提升运输生产保障水平，积极融入周边区域经济发展，为区域经济社会发展作出与机场资源禀赋相匹配的贡献。
