燕山小区没车位的私家车只得占用消防通道。8日，齐鲁晚报·齐鲁壹点报道了西苑小区去年底安装了停车道闸，可运行不到一个月就废弃的情况，而这只是全市老旧小区停车难的一个缩影。根据生活规律，济南市普通住宅区停车位使用高峰在18：00至次日7：00。记者走访多家小区发现：该时间段，老旧小区车位使用率极高，通常“一位难求”，车位都是先到先得或先租先得。
开放式老小区：车位免费但很紧缺 不少还被外来车占据
8日，记者在佛山苑、棋盘小区、西苑小区等开放式小区探访发现：开放式小区车位“一位难求”现象突出。在棋盘小区，部分居民都安装地锁或用铁架子来占车位。“晚上小区里车停得满满的，主干道两边都是车，中间只剩下能过一辆小车的空。”该小区4号楼的王女士说。
上午，记者在趵突泉小区看到，该小区的院子与主道两旁都停满了私家车，粗略估计有20辆之多，双向车道被挤成了单行车道，十分拥堵。
“我们停车位本就紧张，小区外的车辆也来凑热闹。”趵突泉小区的周先生称，由于小区是开放式小区，停车免费，因此不少外来车辆也来此停放，有时一停就是一星期。
目前，青后小区、甸柳新村、玉函小区等开放式小区都实行交通微循环，小区主干道只有一侧可以停车。中午时分，记者在青后小区看到：不少车主下班回家，但找不到停车位，便直接停在小区路边禁停区。
封闭式老小区：车位先租先得 没有的只能停马路边
开放式小区停车难尚能理解，有物业管理的老小区停车也未必容易。
以燕山小区北区为例，该小区原是开放式小区，无论本小区车辆还是外来车辆均可随意进出，小区业主颇为抱怨。2015年5月，燕山社区居委会为该小区引进物业管理，物业公司重铺道路并规划了近200个车位。车位面向小区车主出租，每月租金200元。
8日，记者看到：小区两个出入口都已设置蓝牙门禁，外来车辆出入须登记缴费。该小区物业人员称：此举针对小区外来车辆，管理效果良好；但对于小区内私家车，收效甚微。“私家车太多了，小区根本不够停的。”
记者看到：虽租到车位，小区的车主为防自家车位被占，都专门放置了椅子或者石墩子来占车位。对此，小区物业人员表示：“先租先得，没租到车位的，只能见缝插针地停了。”
“附近小区的车位都是对本小区居民出租，每月100元，先到先得，没有车位的没法停。”环山路中联花园小区的物业人员说，除了公共绿地、消防通道，该小区内早已规划满停车位，而且每个车位都喷写了租户的车牌号码，“没有车位的车，我们不让进，不然租户没法停车。”
作为环山路最大的居民区，开元山庄小区的停车位历来紧张。8日，记者在该小区看到：小区内主干道两旁停满车辆，尤其以小区东西两个出入口附近的路段最为突出。“下班回来晚了，就只能停在路边，要么停在附近的停车场。”业主张先生称，环山路一带的小区大都车位紧张，有时居民甚至得把车停在燕翔路或者环山路。
（齐鲁壹点）
