中铁电气化局的技术人员对鲁南高铁日曲段接触网工程进行平推检查近日，记者从鲁南高铁公司获悉，随着最后一根信号电缆的精确割接，鲁南高铁接入京沪高铁曲阜东站通信信号光电缆迁改全部告捷。通信信号作为“先头部队”，提前完成“搭桥手术”，为鲁南高铁与京沪高铁的最终互联互通创造了条件。
据介绍，京沪高铁是高铁建设史上一次建成里程最长的营运高速铁路，也是连接首都北京和中国金融中心上海的重要通道，行车密度大，施工期间绝不能有任何纰漏而影响京沪高铁的正常行车。为此，鲁南高铁公司和中国通号公司提前筹划，通信专业利用12个营业线作业天窗点，敷设光缆34公里，信号专业利用15个三级施工点，割接信号电缆26根，经过一次次精准的“搭桥手术”，终于完成了鲁南高铁接入京沪光电缆的全部迁改施工任务，为确保鲁南高铁整体工期节点提供了重要保障。目前，鲁南高铁日照至曲阜段通信、信号专业已经进入静态验收阶段，为2019年底前开通运营创造了条件。
鲁南高速铁路全长494公里，总投资为750亿元，设计时速为350公里。该项目是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道，也是山东省“三横五纵”高铁网络中的重要一横，建成后将有效解决鲁南、鲁西南地区群众快速出行；对地区经济发展具有重要意义。
据悉，鲁南高铁日照至曲阜段采取两阶段联调联试，第一阶段为鲁南高铁日曲段正线部分（日照西站至大王庄线路所），第二阶段为曲阜东站相关工程。正线部分的静态验收已于2019年5月20日开始，计划7月10日结束，曲阜东站相关工程的静态验收时间为2019年8月31日至9月5日。正线部分的动态验收时间为2019年8月1日至11月18日；曲阜东站相关工程的动态验收时间为2019年9月10日至11月18日。
