作为水果季备受关注的“明星”，樱桃即将迎来销售旺季。今年，为了保障樱桃高效、新鲜运输，5月30日，“春果第一枝 高铁极速达”樱桃专列首发仪式在烟台举行，19条樱桃专线，分别从济南、青岛、烟台等樱桃主产地出发，直奔北京、上海、广州等14个主要消费城市，为樱桃寄递保驾护航，最快实现当日达，将最新鲜的大樱桃送到消费者餐桌。
5月末，山东樱桃进入大量上市期，面对樱桃季的多样化快运物流需求，结合山东樱桃运输季特点，中铁快运、顺丰速运合资组建的中铁顺丰国际快运有限公司（以下简称中铁顺丰）整合双方优质资源，拓展“高铁极速达”服务，依托“复兴号”专用车厢及快运专柜为樱桃种植农户服务，提升农产品收益。
5月30日13点05分，在烟台火车站，G474次复兴号列车驶入站台。乘客下车后，中铁快运烟台站营业部员工迅速进入12号车厢，给座椅装配防护罩，在座椅间隙和快运专柜中有序码放蓝色高铁集装袋。押运员清点货物后，向列车长报告。据了解，这节樱桃专用车厢内都是北京市民网购的每盒5斤以下的小包装，大约有近千单，最快30日晚上，北京市民就可品尝到新鲜的烟台大樱桃 。
在中国铁路济南、北京等局集团公司的大力支持下，此次山东樱桃季共推出“高铁极速达”樱桃专线19条，山东樱桃可次日或隔日快速运达以下14个城市：北京、上海、广州、哈尔滨、长春、南京、无锡、徐州、合肥、武汉、厦门 、长沙、重庆、兰州，最快当日可到达。
通过开辟樱桃专列、特设樱桃寄递专用车厢，中铁顺丰今年实现了运力的177%增长、时效稳步提升。经过近两年时间的运营，高铁极速达线路已经拓展至全国，实现稳定发车，为山东地区樱桃寄递打下了良好的基础。今年，樱桃专列已覆盖鲁中大部分樱桃产地，不仅将烟台等樱桃生产“大户”囊括其中，也渗透到了沂源县等“新锐”产地。高铁运力的加入不仅拓宽了樱桃运输的线路 ，其不受极端天气影响的特点，也使得樱桃运输的时效更有保障，部分线路可实现即日送达。此外，中铁顺丰今年开放了樱桃寄递专用车厢，让樱桃的运量有了大幅提升。
樱桃高铁专列的上线，有效降低了物流运输成本，为小县城农特产品“走出去”提供了更多机会，也为消费市场提供了更多优质选择。“有了高铁运力的介入，烟台大樱桃将如虎添翼，”中国果品流通协会樱桃分会名誉会长杨杰介绍，大樱桃运输主要有三大因素，一是低温，二是快速送达，三是轻拿轻放，因为水果的根本在于新鲜。“飞机空运资源有限，樱桃需求市场太大了怎么办？把高铁拉进来，这是一个非常好的办法，因为中国的高铁已经做到四面八方无所不达了，有了高铁就又增加了一个快速送达的途径。”
作为老产区，烟台有优势更要有忧患意识
5月30日上午，在栖霞市松山镇枣林庄的一处樱桃园里，果农郝志军和老伴正在忙碌着采摘大樱桃，“目前红灯大樱桃熟了，最好吃的美早大樱桃还得等一等。”郝志军笑着说，因为今年天气干旱，大樱桃个头偏小点。
“去年夏天高温，今年春天升温慢，气候反复多变，致使大樱桃产量有所下降，有些树的坐果率不是太好。”恩辛电子商务有限公司林建琪介绍，从目前成熟的红灯大樱桃来说，“双胞胎”“母抱子”的畸形果较多，高达20%，虽说大通货便宜了，但个头大的优质果紧俏，价格也水涨船高，每斤比去年要贵两三块钱。
据中国果品流通协会樱桃分会名誉会长杨杰介绍，山东目前大樱桃种植面积在135万亩左右，大概占全国樱桃种植总面积的40%左右，产能也占40%左右。烟台大樱桃种植有140年的历史，是中国最早引进大樱桃种植的地方，在得天独厚的气候环境滋润下，烟台大樱桃口感更佳。
同时，杨杰提到，近年来随着电商和快递冷链的兴起，消费者对大樱桃的需求在不断攀高，山西、甘肃等地也纷纷掀起大樱桃种植热潮，烟台作为一个老产区，更应该引起重视，要有忧患意识，因为新产区在品种布局、技术方面都有一定优势，作为老产区的烟台，更要及时淘汰老树，实现樱桃树品种的更新换代。
“在发展大樱桃企业品牌上，还需要再加一把力。”杨杰说，烟台大樱桃作为一个地理区域品牌，在全国名气响当当，但细分到企业品牌上，知名的大品牌企业较少。
（齐鲁壹点）
