2019年济南将打通30条瓶颈路，3月初将集中开工一批。建设任务比前两年都重，不过记者从交通委获悉，在修路的同时不仅要保证质量，还要提升道路颜值。道路建设当年开工，当年竣工通车，尽早还路于民。同时，在瓶颈路打通中，还要与片区发展协调起来，弥合片区发展的差距。
和平路东延打通，直通中央商务区，砚泉成路边一景。齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者刘飞跃摄
凤鸣路将南延，与旅游路、港九路牵手。齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者刘飞跃摄建样板彩色路，提升道路颜值
“现在修路都比较讲究了，我感觉这两年那种刚修完路又要扒开的事情少了，之前老是不大理解那种行为。”市民孙先生的疑问可以说很有代表性，但是有很少市民主动去探究深层次的原因。
在瓶颈路打通中，同时铺设了水电暖管线，有些交通主干道还要专门建造地下综合管廊。综合管廊将电力、通信，燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。
道路解决交通问题仅仅是第一步，因为道路两旁居民区比较多，片区发展所需的水电暖气等基础设施也要在修路中同步解决。而这些问题的解决，不仅能延长道路的使用寿命，而且将为片区发展提供强大的后劲。
为提高周边市民的出行体验，济南交通委会同绿化部门采用“泉城森林、多彩廊道、花径浓彩”的理念，在道路内狭长绿带形成视觉森林骨架，与两侧宽阔绿地形成落差对比，构建“人在画中走”的道路品质。
提到今年的道路工程，列席济南市十七届人大一次会议的济南交通委主任贾玉良说，道路工程，不仅要保证质量，还要建得漂亮。道路仅仅是提供通行功能。而随着城市文明的发展，老百姓生活水平的提高，道路也是城市风貌的展示，是一个城市的门脸。
“今后我们还将继续建设样板彩色路，用绿化带隔开机动车与非机动车道、非机动车道铺上绿色沥青，在保障行车安全的同时，也提升整条道路‘颜值’，老百姓非常认可，‘网红路’就是他们这样叫出来的。”贾玉良说。
当年开工当年竣工通车，力争提前通车还路于民
1月22日，济南天气晴好，不少附近的居民专门跑来和平路看砚池。“我就在附近居住，以前送孩子需要绕道解放东路，需要三四十分钟，和平路通了后，来回仅需20分钟，方便多了。”市民王先生住在姚家附近，随时关注工程进展，和平路东延通车后他很是兴奋。
2017年，济南打通了27条瓶颈路，当年开工当年结束。2018年，济南市委市政府再次把打通瓶颈路工程写入了《政府工作报告》中，比2017年多了1条，共计28条，由济南市交通委负责实施。
在2018年打通的28条瓶颈路中，有20条瓶颈路在11月初实现了竣工通车，有8条路在12月上旬实现了竣工。这28条瓶颈路中，有这么几条瓶颈路是很有名气的，比如说和平路东延，比如说舜德路北延、舜世路二期。
之所以有名，是因为这几条瓶颈路几乎年年见诸政府工作报告。不过，因为种种原因，这些瓶颈路虽有进展却一直没有打通。不想，2018年这几条硬骨头全部被啃了下来。
2019年济南要打通30条瓶颈路，又比去年任务重了。“按照市里的要求，瓶颈路打通要当年开工，当年竣工，而且力争做到提前通车，尽量早地还路于民。”济南交通委设施管理处处长杨峰介绍。
修路不再封闭交通，“少占一米是一米”
省城市民赵先生家住凤栖第小区，小区西侧的凤岐路在2018年进行了整治提升。“之前修路的时候路过工地都皱眉头，有时候直接断绝交通，还要绕很久，现在是家门口修路，但是我出行没受很大影响。”赵先生说。
这两年在打通瓶颈路和断头路的过程中，他们在交通组织上进行了创新，就是“少占一米是一米，少挡一天是一天”。现在要求做到施工期间交通不封路，积极推广夜间施工白天通行的组织方式，自觉形成“泉城交通人笃爱夜的黑”工程建设新风尚。
解放东路上企事业单位比较多，小区也比较多，而且中央商务区正在建设之中，所以这条路上的交通流量非常大，断绝交通根本不现实。按照过去的修路方法，要中断交通。但这一次修路没有中断交通，保持了双向六车道的通行。
为避免施工期间对周边经十路、工业南路、二环东路等道路交通带来更大的负荷，划分了28个作业流水区段，压缩作业时间，早晚高峰全撤离，平峰期及夜间实行人海战术，全域饱和施工，9条公交线路正常运行。
修路是一项绿色工程，在打通瓶颈路的过程中，绿色施工的理念已经贯穿始终。凤鸣路道路建设项目中，首推3D喷绘仿真草皮围挡，在道路工程中首次全线5.6公里设置喷淋系统，全视频实施监控工地“饱和雾炮”。
济南交通委设施管理处处长杨峰说：“3D喷绘的仿真围挡，便于清洁，节省成本，是我们率先做出来的创新，现在济南的各大工地，包括周边城市的道路施工都在学习使用这种围挡。”
今年打通30条瓶颈路，弥合片区发展差距
十多年前，因为高新区交通不方便，谁都不愿意主动跑那么老远，如今高新区已经成为济南的活力所在。老济南人眼中的奥体西路以及文博片区离市中心那么远，现在却发展成为举全市之力打造的CBD。东绕城高速以东，三年前唐冶片区还被工地包围，而今大批业主入住。
为何原来默默无闻的地区成了香饽饽？其中交通起了很重要作用。便利的交通将带来人流、物流、货流以及信息流的广泛流动，对经济发展起到极大促进作用。在创造新的活力之城的同时，省城不同区域之间的差距将逐渐弥合。
交通在城市发展中起着基础性、先导性和服务性的作用。道路与城市发展互为依存，道路修到哪里，人就会去哪里。人往哪里聚集，道路也应该为哪里的人群服务。紧跟城市发展方向，成为2019年打通瓶颈路的思路之一。
贾玉良主任介绍，2019年济南将加快推进中央商务区、国际医学中心、新旧动能转换先行区、济南东站等片区道路建设，加快推进顺河快速路南延建设工程，开工建设虞山大道、飞跃大道、花园东路等城市重点道路工程，打通30条瓶颈路。
同时，启动二环北路快速路及北绕城高速改造、工业北路东延、大学路东延等项目前期工作。“工业北路东延依旧是快速路，在农历二月二，也就是3月初，将有一批道路工程集中开工。”贾玉良主任表示。
（齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者 刘飞跃 王杰 刘雅菲）
