17辆编组超长编组复兴号动态调试。文/图 马正拓 通讯员 邓旺强 报道
半岛记者获悉，随着铁路实行新的列车运行图，由中车四方股份公司研制的“17辆编组”超长版时速350公里“复兴号”动车组，首次亮相京沪高铁，担当北京南至上海虹桥G9/G16次列车运行任务，全程4小时36分。据悉，“17辆编组”超长版“复兴号”动车组全长439.8米，载客定员1283人，载客能力较16辆编组提升了7.5%。
据悉，超长版“复兴号”是在原有16辆长编组的基础上，再增加一辆拖车车厢，位于原长编组15车和00车（头车）之间，使全列扩编至17辆编组，动力配置也变为8动9拖（8M9T）。由于增加了一节车厢，列车长度比16辆长编组列车增加了25.64米，总长度达到了439.8米，可以绕一个标准田径跑道一周还多，比现在主力车型的8辆编组“复兴号”更长出了230.85米。
从外形上看，加长版“复兴号”没有太大变化，不过，之前16辆长编组“复兴号”标注为CR400AF-A，加长版则为CR400AF-B。在座位数量上，全车增加了一节二等座车，就在原15车的一等座席改成二等座席。新增加的16车，设置为一等座席。定员比16节长编组列车增加了90个，载客量达到了1283人，提升了7.5%。而8辆编组“复兴号”为576人。
“研制这种超长版‘复兴号’，主要是为了增运力。”铁路部门有关负责人介绍，自“复兴号”运营以来，热门线路、长大干线特别是京沪高铁的客流一直持续增长，以天津往返上海为例，密集开行的列车对数目前已经饱和了，很难通过增加车次来增加运量，因此，只能通过增加定员量来满足旅客需求。尤其是在即将到来的春运、节假日等客流集中的时期，原有的16辆长编动车组，也已经无法满足高峰时旅客出行的需要，让高速列车“长”起来增加运力，特别是专门增加了大众需求较大的二等座席。
为什么是17辆编组，不能再长吗？据介绍，国内高铁站台的长度一般为450米，在不增加站台长度的情况下，可增加到17辆编组。17辆编组长439.8米，接近整个站台的有效长度。如果再增加，就动车组的技术而言没有问题，但对于站台或检修库线等基础设施，可能不大合适。
中国高铁不仅“加速度”令人震撼，“加长度”同样叫响世界，这次中国高铁赢在了长度上，表明了中国铁路技术装备和创新能力领先世界。至此，我国研制的时速350公里“复兴号”动车组，有了8辆编组（CR400AF）、16辆编组（CR400AF-A）和17辆编组（CR400AF-B）三个版本。
来源：半岛网
