随着济南轨交1号线的开通，省内已有青岛、济南两座城市开通地铁。临沂、济宁、淄博、潍坊等多个城市也将地铁纳入城市交通规划。
地铁刹车能发电，您知道吗？
传统列车刹车的场景很多人并不陌生，伴随着电光火石和刺耳的摩擦声，列车缓缓停下。在青岛地铁13号线，列车缓缓进站，制动听不到一点儿噪音。而且，地铁刹车还能向电网输送电量。
再生制动能量吸收逆变装置供应商石广保介绍，地铁机车制动目前采用的是电制动原理，将地铁机车在刹车过程中的动能转化为电能。以往采用的方式是把电能通过电阻发热的形式消耗掉，目前采用逆变回收装置，可以把电能返送到35千伏环网。
记者现场发现，逆变回收装置平均一分钟回收一度电。以青岛地铁13号线为例，整条线路有12台再生制动能量吸收逆变装置，一台设备一天吸收电量超过1000度，一年时间12台设备可吸收电量就超过430万度，每天节电量够一个家庭用一年。
目前，再生制动能量吸收逆变装置已应用于北京、重庆、青岛、济南地铁。
