一周内开通三条，半年内开通四条BRT，济南2018年快速公交建设力度媲美于2009年。自2008年BRT1开建以来，到如今已有11条BRT线路共计170余公里，运客量十年增加十倍之多。济南成全国首个快速公交系统成网的城市，通过提速，BRT早晚高峰运行速度堪比私家车，有将近5.4%的车主弃车转而坐公交。
10年间已开通运营11条BRT公交线路
12月20日上午，开往济南新东站片区的BRT11正式开通。当天，很多市民特意乘坐BRT11去看看即将通车的新东站。“我家住在无影山路附近，我早上坐着BRT1来全福立交桥，专门来体验一把新的线路，去新建的济南东站看看。以后从东到西就方便多了，一路BRT就行了。”市民李先生说。
BRT11是济南最年轻的快速公交线路，而与之相连接的BRT1是快速公交的老大哥。2008年4月22日，首辆18米双开门巨无霸BRT公交车缓缓驶入北园大街黄岗东BRT站台，标志着济南第一条BRT线路顺利开通试运行。
BRT1号线是贯通济南东西方向的一条主力公共交通干线，也是连接BRT免费换乘网络的重要交通干线。途经全福立交桥、长途汽车站、西客站等客流集散地，同时实现长途汽车站和高铁西站的无缝衔接。免费换乘、快捷、车多是BRT1号线最大的特点，开通之初，很多市民充满好奇，专门到北园大街去体验。
如今济南公交BRT已走过了十年岁月。截至目前，济南已开通运营了11条BRT线路，运营里程大约170公里，建设BRT站台101处，济南成为全国首个实现快速公交成网的城市。济南的BRT系统也因为集BRT专用道和普通公交专用道两种专用路权于一体，形成了“封闭式+开放式”灵活性较强的“济南模式”。
BRT11开通后，将方便济南新东站片区居民出行。济南快速公交迈入二环时代
BRT是快速公交系统（BusRapidTransit）的简称，它源于上世纪70年代巴西南方城市库里蒂巴，BRT既具备普通公交灵活性、经济性，又是一种便捷、安全、舒适、准点的公共交通运营服务方式。
2005年12月30日，北京市建成我国第一条BRT线。而早在北京之前，济南市于2004年11月就着手进行了BRT的调研、可行性研究及规划设计等工作。2006年制定了“近期大力发展BRT，远期BRT与轨道交通相结合”的发展规划。
为迎接2009年第十一届全运会的召开，济南于2008年4月至2009年10月短短一年半的时间内，开通6条BRT线路，初步形成BRT网络，并于2014年4月开通二环西路BRT7号线。2018年更是一口气开通了四条BRT，除了BRT11，还有BRT8、BRT9和BRT10，其中BRT9因为走高架、穿隧道而成为“网红”。而记者梳理，上次一年内开通四条快速公交线路的还是2009年。
经过10年的发展，济南城区形成了由北园大街、历山路、经十路、纬十二路组成的BRT线网“内环”和由北园大街—工业北路、二环西路、二环东路以及二环南路组成的BRT线网“外环”。
最新统计数据显示，BRT线路日均客运量由开通之初的1.3万人次增长至14.5万人次，十年