不断提速的高铁给人们的出行带来了诸多便利，为了保障高铁的运输安全，有这样一群人在高温下用专业和严谨的态度默默为出行的人们保驾护航。
室外温度37度，在济南动车所检修库，6条检修线正同时工作。
检修库除了有开放的两端，其他地方全封闭，记者来到检修库更多的感觉是闷热，站了一会，就已经满头冒汗。
在这里，最忙碌的当属“动车医生”——动车组机械师，他们需要对动车进行全方位检修，车钩、车门、厨房设备……哪怕一个座椅都马虎不得。
“每个车厢有六十到八十个座椅，一列车大约有500到600个。”机械师需要检查每一个座椅的功能是否完备，还要对相关的部件进行润滑或修复。一趟下来，需要旋转、放倒、收回五六百个座椅。
断电作业的车厢像一个桑拿房，半个小时下来，师傅们个个像从水里捞出来一样。
24岁的检修师韩国良是检修师中的主力军，他需要穿着防护服进行工作，除了戴眼镜的双眼，韩国良全副武装，防护服、手套、口罩。。。。。。将全身捂得严严实实，后背的汗水直接将防护服贴在了身体上，大块大块的水渍晕得白色防护服变透明。
“每一个门需要检查半个小时，看看线路连接有没有问题，看看是不是需要更换，电气设备可能有辐射，所以得穿着防护服”。
当记者问及，如何防暑降温，一天喝多少水时，韩国良笑着说，有绿豆汤，但是喝多少水已经记不清了，太多了，是挺辛苦，但是更要保障高铁的安全运输。
除了车体内部，记者又来到车底，抬手摸了一下车底的转向架，热得烫手，而检修师需要在车底检查上百个部件和几千个螺栓。
“最热的地方在车顶，因为棚顶透明，白天受阳光直射，不光蒸，还有晒。”腹背受热的检修师正在车顶仔细检查着动车的主要供电来源。记者拿着温度计站到车顶，温度计上显示车顶有40度的高温。
暑运期间检修任务重，每天三十多辆动车，站立工作4到10个小时，加班加点是常有的事，“动车医生”们用严谨和专业的态度对抗着高温带来的挑战。
济南动车所副所长刘晖告诉记者，他们为检修师们准备了绿豆汤、藿香正气水、水果、饮料等，可以帮助师傅们防暑降温。
