4月9日上午,乳山口大桥工程勘察设计项目合同签约仪式举行,标志着勘察设计工作正式启动。根据目前已经确定的设计方案,乳山口大桥不仅是全市最长的跨海大桥,还将是全省首座悬索桥。

  乳山口跨海大桥接线工程起点东连大乳山北侧已建G228(原省道S704)乳山段终点,终点接烟台滨海公路海阳段起点。项目总投资12.2亿元,路线全长3310米,设计速度80公里/小时。

  根据初步设计方案,

  乳山口大桥具有三大亮点,

  概括来说就是“长、智、美”。

  

  建成后的乳山口大桥,不仅将成为威海最长的跨海大桥,主桥跨径更是达到了666米,将是全省跨度最大的跨海桥梁。此外,该桥还将是全省首座悬索桥。

  悬索桥又名吊桥,指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁。悬索桥可以充分利用材料的强度,并具有用料省、自重轻的特点,因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越能力最大。

  

  “智”是因为乳山口大桥将采取BIM技术设计。BIM即建筑信息模型,它以三维数字技术为基础,集成了建筑设计、建造、运维全过程各种相关信息的工程数据模型。形象点来说,如同桥梁的3D打印。

  

  乳山口大桥还将是一座美丽的桥梁。不仅桥上设计有人行道,桥梁周边还有观景平台,市民和游客朋友可以在观景平台上休息并拍摄大桥景观。乳山口大桥将充分融入本地元素,为全市架起一条新的风景线,成为全市滨海旅游景观公路一颗最为亮眼的明珠。

烟威环海公路“缺口”将贯通

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  乳山口大桥建成后,驱车从东岸乳山市到西岸海阳市全程将不足10分钟,将为大乳山滨海旅游度假区及周边其他景区带来十分可观的客流。市民驱车至青岛,尤其是去青岛崂山区、市南区、市北区将更加方便快捷。乳山口大桥通车后,可以选择不走威青高速,改走威海、烟台、青岛三市的环海公路,可以节省不少的路程。同时,青岛中心城区居民以及海阳市居民经环海公路、乳山口大桥到大乳山滨海旅游度假区也只需1个多小时,较此前节省一半的时间。

  乳山口大桥是威海与烟台境内环海公路的最后一个“缺口”。可实现威海环海公路全线贯通,并连接烟台环海公路,形成一条重要的滨海旅游运输通道,对于加强青岛、烟台、威海沿海地区的便捷联系,加快旅游资源开发等具有重要作用。

来源:威海发布