日前，记者从山东省交警总队了解到，山东省内聊城、德州、济宁三地业已对国Ⅲ柴油车划定限行时间限行区域，山东省内其他城市也将陆续行动起来。就在近期，济南也发布通告征求意见，拟在绕城高速内禁止国Ⅲ（包括）以下标准重型柴油车通行。目前，国内对国Ⅲ以下标准柴油车进行限行已成为趋势，此类车很可能像黄标车一样，面临淘汰命运。
记者 张舒
国Ⅲ以下重型柴油车或限行
对于柴油车的大范围关注，最早始于2013年底，当时，为缓解大气污染，治污缓堵，济南市禁止黄标车在绕城高速公路内通行。
具体到柴油车，黄标车与绿标车的分界线就是国Ⅲ排放量，排放量在国Ⅲ排放标准以下国Ⅰ、国Ⅱ柴油车是黄标车被限行，而且限期淘汰，国Ⅲ、国Ⅳ则为绿标车不在限行之列。
今年10月12日，济南市公安局代市政府起草的《济南市人民政府关于加强城市道路交通管理的通告（送审稿）》公开征求意见，通告中明确拟“禁止国Ⅲ（包括）以下排放标准的重型柴油货车（车辆最大总质量大于12000KG）进入绕城高速公路以内区域道路通行”。
这就意味着，一旦此征求意见稿通过，国Ⅲ（包括）以下排放标准的重型柴油货车将成为禁行对象，禁止驶入济南市绕城高速公路以内区域，否则将因为违反禁令标志，面临罚款200元记3分的处罚。
伴随着通告的发布，国Ⅲ标准柴油车主的敏感神经再度被挑起。虽然在4年前的黄标车限行中逃过一劫，但时隔四年，国Ⅲ标准柴油车还是成了限行对象，而且限行范围跟当年的黄标车如出一辙。国Ⅲ标准柴油车会不会再步黄标车后尘，成为第二个被淘汰的对象？众多车主的心里都没有底。
山东省内三市已划定限行区域
来自山东省公安厅交通管理局的消息显示，今年以来，山东交警将重型柴油货车违法列为重点整治对象，多地正在筹划对此类车辆的限行政策。目前，全省范围内已增设限行标志6500多面。
不仅济南，省内已有聊城、德州、济宁三地市对国Ⅲ标准的柴油车划定了限行区域和限行时间，明确对其限行政策。
9月30日，德州市政府发布通告，明确达不到国Ⅳ排放标准重型柴油货车（车辆最大总质量大于12000KG）全天禁止驶入东至东外环（不含）、南至南外环（S353线，不含京台高速以东路段）、西至运河大道（含）、北至北外环（新G104线，不含）以内的区域，根据通告，限行政策的生效日期为11月1日，届时，国Ⅲ标准柴油车将正式成为德州市的限行对象，德州交警部门也将不再为此类车辆办理通行证件。
与德州相比，济宁市的限行来得更为直接。10月23日济宁市政府发布通告，“东外环、西外环、临菏路、北二环以内）不含以上道路）的区域路段，禁止重型柴油货车和高排放非道路移动机械进入”，根据通告，达不到国Ⅳ标准的国Ⅲ标准柴油车就在限行的重型柴油车范围之内，而限行政策的生效日期就是10月23日通告发布当日。
聊城交警支队相关负责人介绍，对国Ⅲ柴油车限行行动最早的当属聊城。今年的8月31日，聊城市政府就制定发布了对此类车辆的限行政策，明确达不到国Ⅳ排放标准的重型柴油货车（车辆最大总质量大于12000KG），禁止在市城区四环路（不含）以内区域以及各县（市）城市建成区通行，限行时间为全天24小时。而限行政策的生效时间同样迅速，在通稿发布后的次日9月1日即宣告生效。此后，聊城交警部门也曾多次组织对闯禁区柴油大货车的违法查处行动。
