汽柴油价格年内“三连涨”
今年已经历三降五涨,汽油累计上涨570元/吨
□记者 左丰岐 报道
本报济南5月11日讯 国家发展改革委今天发出通知,决定从24时起汽、柴油价格每吨分别提高255元和245元,折合90号汽油和0号柴油平均每升分别提高0.19元和0.21元。山东地区最新零售限价为,国四93号汽油6.51元/升,97号汽油6.99元/升,普通零号柴油5.82元/升,国四零号柴油6.14元/升。
国家发展改革委称,此次成品油价格调整幅度,是按照现行成品油价格形成机制,根据5月11日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况计算确定的。4月下旬以来,受中东地缘政治紧张和美元走弱等因素影响,国际市场油价震荡上行,前10个工作日平均价格较大幅度上涨。
大宗商品电子商务平台金银岛分析师李婉认为,近期国际原油市场供应过剩的基本面没有改变,对油价形成一定压制。但也门、伊朗等地地缘政治局势仍然动荡,加剧了市场供应的恐慌,造成国际原油上涨动力增加,整体价格处于震荡上行通道,致使国内参考原油变化率持续正向发展。据金银岛测算,截至5月11日第十个工作日,参考原油品种均价为63.04美元/桶,变化率7.51%,满足了国内成品油调价条件。
“今年以来,国际原油价格逐步脱离去年下半年以来低迷的景象,开始步步回升。截至今日,美国原油期货价格较3月27日上涨10.52美元/桶,涨幅达22%,国内成品油定价参考基准的布伦特现货油价也出现13%左右的涨幅,在此推动下,国内成品油零售价迎来了年内首度‘三连涨’。”中宇资讯分析师马燕说。此次“三连涨”汽柴油分别累计上涨675元/吨和645元/吨。
今年以来,包括本次调价在内,我国成品油价格共经历9轮调价周期,其中三次下调,五次上调,另有一次因幅度不足50元/吨而搁浅,累计汽油上涨570元/吨,柴油上涨490元/吨。这也使得国内成品油市场彻底走出去年下半年以来的颓势,批发、零售市场积极跟涨,特别是地方炼厂涨幅远大于国家发改委的上调幅度。
近期,国家三次降息、两次降低存款准备金率支持实体经济发展,中小型企业资金压力得以缓解,尽管工业、房地产、基建工程、交通运输等行业发展仍不理想,但较去年而言出现复苏的迹象,部分地区汽油资源甚至略显紧张,并且油价大幅上涨,均促使成品油市场需求量增大,炼化企业开工率回升,加工利润呈现上扬趋势。
随着本轮成品油零售价上调,消费终端用油成本也将随之走高。汽油方面,以一辆月跑2000公里,每百公里耗油10升的私家车为例,耗油成本将在新一轮计价周期内增加38元左右。柴油费用支出更为明显,以月跑10000公里、每百公里耗油40升的柴油车为例,一辆物流货车在未来一段时间内耗油支出将增加420元左右。
隆众石化网分析师王倩倩认为,当前欧佩克原油日产量仍超过市场需求,美国原油库存仍然接近历史最高水平,供需面的利空依旧存在,油价虽有小幅探升空间、但难以出现持续而显著的涨势。
汽柴油价格年内“三连涨”
今年已经历三降五涨,汽油累计上涨570元/吨
□记者 左丰岐 报道
本报济南5月11日讯 国家发展改革委今天发出通知,决定从24时起汽、柴油价格每吨分别提高255元和245元,折合90号汽油和0号柴油平均每升分别提高0.19元和0.21元。山东地区最新零售限价为,国四93号汽油6.51元/升,97号汽油6.99元/升,普通零号柴油5.82元/升,国四零号柴油6.14元/升。
国家发展改革委称,此次成品油价格调整幅度,是按照现行成品油价格形成机制,根据5月11日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况计算确定的。4月下旬以来,受中东地缘政治紧张和美元走弱等因素影响,国际市场油价震荡上行,前10个工作日平均价格较大幅度上涨。
大宗商品电子商务平台金银岛分析师李婉认为,近期国际原油市场供应过剩的基本面没有改变,对油价形成一定压制。但也门、伊朗等地地缘政治局势仍然动荡,加剧了市场供应的恐慌,造成国际原油上涨动力增加,整体价格处于震荡上行通道,致使国内参考原油变化率持续正向发展。据金银岛测算,截至5月11日第十个工作日,参考原油品种均价为63.04美元/桶,变化率7.51%,满足了国内成品油调价条件。
“今年以来,国际原油价格逐步脱离去年下半年以来低迷的景象,开始步步回升。截至今日,美国原油期货价格较3月27日上涨10.52美元/桶,涨幅达22%,国内成品油定价参考基准的布伦特现货油价也出现13%左右的涨幅,在此推动下,国内成品油零售价迎来了年内首度‘三连涨’。”中宇资讯分析师马燕说。此次“三连涨”汽柴油分别累计上涨675元/吨和645元/吨。
今年以来,包括本次调价在内,我国成品油价格共经历9轮调价周期,其中三次下调,五次上调,另有一次因幅度不足50元/吨而搁浅,累计汽油上涨570元/吨,柴油上涨490元/吨。这也使得国内成品油市场彻底走出去年下半年以来的颓势,批发、零售市场积极跟涨,特别是地方炼厂涨幅远大于国家发改委的上调幅度。
近期,国家三次降息、两次降低存款准备金率支持实体经济发展,中小型企业资金压力得以缓解,尽管工业、房地产、基建工程、交通运输等行业发展仍不理想,但较去年而言出现复苏的迹象,部分地区汽油资源甚至略显紧张,并且油价大幅上涨,均促使成品油市场需求量增大,炼化企业开工率回升,加工利润呈现上扬趋势。
随着本轮成品油零售价上调,消费终端用油成本也将随之走高。汽油方面,以一辆月跑2000公里,每百公里耗油10升的私家车为例,耗油成本将在新一轮计价周期内增加38元左右。柴油费用支出更为明显,以月跑10000公里、每百公里耗油40升的柴油车为例,一辆物流货车在未来一段时间内耗油支出将增加420元左右。
隆众石化网分析师王倩倩认为,当前欧佩克原油日产量仍超过市场需求,美国原油库存仍然接近历史最高水平,供需面的利空依旧存在,油价虽有小幅探升空间、但难以出现持续而显著的涨势。
