带你看！菏泽交通运输事业跨越式发展

　　12月18日，菏泽市委宣传部举行菏泽交通重点项目媒体行活动，媒体采访团先后来到广州路公交枢纽站、汽车北站、新万福河复航工程、牡丹机场、高铁菏泽东站等地，了解交通重点项目建设情况。通过了解，日趋完善的城市公共交通，稳步推进建设的高铁网，形成“一港四区”总格局的内河航道，以及即将开启菏泽交通新篇章的牡丹机场、高铁建设，让菏泽交通运输事业实现了跨越式的发展，形成了“水陆空”立体交通运输体系。

　　坐标：广州路园林式公交枢纽站

　　在位于市长城路以北、广州路以西、京九铁路以东的广州路园林式公交枢纽站，

　　是菏泽市52个区域性中心城市建设重点项目之一，并于2020年6月底投入使用。

　　枢纽站不但大型充电桩区、公交停车区等功能区，还有专门针对解决公交驾驶员心理压力的心理咨询室，专门用来了解公交驾驶员在工作时的心理健康状态，同时聘请有专业知识的人员，帮助公交驾驶员逐步疏解影响工作的心理压力。

　　最为智能的，就是枢纽站的智能调度中心了，菏泽市公交公司联合腾讯，通过智慧公交大数据运营平台直观检测客流集散点；通过运营监控平台，实时观测刷卡扫码客运量、运营线路和车辆的相关数据，并与高德地图相连，及时掌握实时路况信息；同时，调度系统会自动记录和显示超速的车辆及地点，对公交车实行分路段限速。

　　通过智慧公交大数据运营平台，工作人员可对菏泽市居民出行起终点进行全样本分析，同时对运营中的车辆进行实时定位，调度中心可根据客流变化实时调整车辆运营班次，利用大数据分析提高线路的运营品质，为市民出行提供有利保障。

　　广州路公交枢纽站将成为菏泽市公交驾驶员综合培训基地和城区东北部的重要换乘枢纽，并配合火车站、西客站、农贸城停调车场站、义乌公交停调车场站一起，使菏泽市城区公共交通布局和基础设施更加完善。

　　坐标：菏泽汽车北站

　　在市泰山路（原北外环）与太原路交会处，菏泽汽车北站建设照常进行。从外侧观望，客运站房位于整个区域最前方，其结构主体已经呈现3层建筑高度。建筑围挡、门禁等均照常启用，以保障施工安全。

　　据悉，菏泽汽车北站作为菏泽市重点民生工程之一，总投资两亿元，建设主体包括客运站房、办公楼、配套用房、维修车间、门卫、地下设备房等7部分，规划有长途班线发车区域，城际、城乡公交发车区域，预计每年每天平均旅客发送量1万人，高峰日1.1万人。该客运站投入使用后，将全面连接菏泽城区与县区、乡镇以及其他地市的客运往来。

　　据承建方介绍，站房于9月底开始施工，因结构主体南北向较长，采取分段连续流水施工，预计本月底完成80%，计划春节前结构主体全部封顶。按照计划，汽车北站将于2021年建成并投入使用。

　　同时，汽车北站靠近学校及高速公路，该客运站投入使用后，将取代原菏泽汽车总站，全面连接菏泽城区与县区、乡镇以及其他地市的客运往来，对完善城市功能、助力菏泽市旅游业发展具有重要意义。

　　坐标：新万福新航道

　　横跨菏泽、济宁两市五个县区的新万福河复航工程，已经完成航道工程、通航闸工程、桥梁工程交工检测，具备试通航条件，菏泽市即将再添一条新航道。 

　　据悉，新万福河复航工程起点为新万福河巨野关桥闸下400米，终点为新万福河河口，全长61.3公里，其中菏泽段约20公里，航道设计底宽45米，底高程29.3米，设计水深4.5米。菏泽、济宁两市涉及跨河桥梁15座，其中菏泽境内7座、济宁境内8座。成武港区安济河作业区、巨野港区万丰作业区正在加紧建设。

　　除此之外，新万福河航道成武港区安济河作业区和巨野港区万丰作业区开工建设，2020年底建成投入运营。概算投资7亿元。

　　巨野港区万丰作业区完成港池土方工程的88%，主体工程桩基已完工、土方工程完成91%，锚地护岸砼护脚已完工、地牛完成90%、砼护坡完成76%；成武港区安济河作业区完成港池土方工程的90%，主体工程已启动。

　　下步巨野港区万丰作业区加快推进码头主体工程及供电、给水、消防等附属工程；成武港区安济河作业区继续办理未完备的审批手续，督促施工单位做好安全、防疫工作，加快推进主体工程实施，年底实现试运营。

　　坐标：鲁南高铁菏泽段

　　如火如荼建设的鲁南高铁菏泽段，除了在建的鲁南高铁，与鲁南高铁并行段的雄安高铁也已开工建设。

　　鲁南高铁和雄商高铁是国家“八纵八横”铁路网的重要组成部分，其中鲁南高铁在菏泽境内全长约116公里，分为曲菏段（72公里，110亿）和菏兰段（44公里，60亿元），曲菏段于2018年12月份开工建设，菏兰段于2019年10月份开工建设，计划2021年同步通车。目前，鲁南高铁桥梁主体工程已基本完工，进入无砟轨道板铺设阶段；雄商高铁与鲁南高铁并线段18.4公里已于上个月开工建设，计划2023年底建成通车。此外，“十四五”期间又规划了沪太和青延两条高铁，四条高铁建成后将形成“米字型”高铁枢纽，到郑州和济南仅需1个小时，到北京2小时，到上海3小时，4-6个小时基本上能到达全国主要城市，未来菏泽交通优势非常突出。

　　同时，高铁菏泽东站站房和广场项目位于陈集镇原桶子河村，距菏泽市区约7.6公里，距离定陶区约12.7公里，距离菏泽机场约20公里。站房由中铁建设承建，设计为高架跨线站房，鲁南高铁和雄商高铁在此并站，形成全国区域性交通枢纽。站场设计为6台15线，其中鲁南场为3台8线，雄商场为3台7线，总建筑面积为19万多平方米，其中站房规模为6万平方米，设计标准为一等客运站，也是当前鲁西南最大客运站；站台雨棚为钢结构无柱雨棚，也是全国获批采用该规格唯一一家地市级城市。目前，站房正在进行地下室顶板和二层钢构施工，春节前完成混凝土主体结构，明年3月底完成机电设备安装和装饰装修。

　　广场由中国一冶承建，位于站房东西两侧，分为东西两个广场，西广场面向老城区，为交通发展广场；东广场面向新城区，为城市发展广场，与咱们定陶区相连。广场总占地面积为614亩，分两期进行建设，目前正在建设的是东西广场一期，一期占地约324亩，按地下一层进行设计，建筑面积为25万多平方米，广场下面还预留了轨道交通工程。目前，正在进行地下室底板浇筑施工和顶板脚手架搭设和模板安装，计划春节前完成西广场地下室封顶。

　　站房和广场计划明年八月份达到启用条件，满足高铁联调联试和年底通车需要。由于项目前期受疫情影响较大，目前各参建单位进一步优化了施工组织，合理组织流水作业，昼夜赶工，确保明年高铁按期通车。

　　借助高铁菏泽东站区位优势，市委、市政府以菏泽东站为中心，对高铁片区进行了全面规划，近期规划范围为7.9平方公里，远期规划范围为30平方公里，拟通过招商引资，引入商务办公、康养医疗、金融科创、文化旅游、教育培训等板块，计划利用5-10年时间，将高铁片区打造成为“菏泽城市发展的新名片”。

　　来源：齐鲁壹点