公安部副部长黄明24日表示，全面深入推进车检改革的同时，将推动机动车驾驶人培训考试改革。驾考有望“自学自考”之说一出，很多网友纷纷点赞。然而记者了解到，新规若真要落地，尚需相关细则支撑。

　　驾考“自学自考”或放开，网友点赞

　　24日，黄明赴石家庄市与河北省市公安交管部门负责同志和检测站、驾校、私家车主代表座谈时表示，将积极推动驾驶人培训考试改革，目前正在调研论证，在进一步听取意见、修改完善后将向社会公开征求意见。

　　黄明要求，驾驶人培训考试改革要围绕满足群众学车领证需求、促进驾考公开透明公正廉洁、提高驾驶人安全驾车素质、提高群众对驾考满意度等方面，通过推行一系列改革措施，解决驾考不公开不透明、不公正不廉洁问题，解决群众反映的不便利、不经济问题。

　　黄明的表态，被解读为社会高度关注的驾考“自学自考”问题，将在一定程度上、一定条件下取得突破。

　　记者了解到，如果这一政策放开，则意味着学员不必通过驾校，只要具备了相应的驾驶技能，便可直接通过车管所预约考试，合格后即可取得驾驶证，将节省大量的排队练车时间和练车费用。消息一出，众多网友纷纷点赞，其中包括不少饱受学车之苦的学员。

　　正在学车的市民小冯告诉记者，她从去年就考过了科目一，不过由于驾校人多，学时迟迟刷不完始终没能参加科目三考试。眼看着今年最后一个月的预约名额又要用完了，考试又要拖到明年了。“平时工作也挺忙的，练个车还得请假。”小冯说，如果驾考“自学自考”放开，学员节省费用的同时还能相对自主掌握考试时间，平时也不必再看驾校教练的脸色。

　　驾考“自学自考”尚需细则支持

　　关于驾考能否“自学自考”，这并不是第一次探讨。

　　此前公安部交管局在回应网友这一提问时表示，我国法律法规没有规定申请驾驶证必须经过驾校培训，但考前练车应符合《道路交通安全法实施条例》第二十条有关规定：在道路上学习驾驶，应当按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行；应当使用教练车，在教练员随车指导下进行，与教学无关的人员不得乘坐教练车。

　　“这简直是‘第二十二条军规’啊！哪个教练会免费借车给我们练习，还亲身指导？这不就变相要求到驾校花钱报名参加培训吗？”有网友表示。

　　网友的质疑并非没道理。按上述条例第二十条规定，学员若不用教练车练习，一上路即涉嫌无证驾驶。此外，目前济南市有54所驾校，驾校可向车管所申请教练车，教练车均归驾校所有，有资质的教练员也挂靠在驾校。可见，驾考“自学自考”的实现尚需一系列细则支持。

　　业内建言考试把关须更严格

　　驾考“自学自考”，并非所有人都认可。有网友表示，“其实不通过驾校培训，谁来指导你一系列考试？不排除你以前就会开车，但是要自己去申请资料，申请时间，个人总是没有团体来得容易。”采访中记者了解到，不少学车的学员也认为即使不通过驾校，自己要找教练、找教练车、自己报名考试，反而更加麻烦，“还不如多花点钱在驾校省心。”

　　此外还有人担心，不经过严格统一培训是否会造就更多的“马路杀手”。倘若驾考真能“自学自考”，考试关口须把控更为严格，确保考证学员确实具备该有的驾驶水平。

　　教练车上哪找？  《道路交通安全法实施条例》第二十条规定：上路练车应当使用教练车

　　教练员咋解决？  《道路交通安全法实施条例》第二十条：上路练车应在教练员随车指导下进行，与教学无关的人员不得乘坐教练车。

　　场地上哪找？  找片合适的空地练习场地驾驶，在现实中也并非易事。

　　相关新闻 深圳缘何率先推驾考“自学自考”

　　2012年12月17日，深圳交警“网上车管所”率先启用“散学申领驾驶证网上报名预约系统”———不用进驾校学习，也可以申请驾照考试，目前每个月的配额为500人。

　　之前，深圳也规定必须通过驾校才能参加驾照考试。

　　2007年，深圳市民樵彬以个人身份报考驾照时，因未提供驾校培训记录而被深圳车管所拒绝受理。但早在1993年，他在部队时就已经取得了驾驶证，只是后来几经辗转驾驶技术档案意外丢失。樵彬不解，为什么会开车的人也要去驾校走过场？他于是提起诉讼，并打赢这场“民告官”的官司。

　　2008年8月30日，深圳车管所终于对樵彬的申请开了绿灯，使樵彬成为在驾校名称一栏署名“散学”(即以散学名义申请驾照考试)的中国第一人。樵彬的考证成本，包括480元注册费和工本费，总计在500元左右。

　　截至目前，包括南宁、呼和浩特等在内的多座城市都已放开个人申请驾照考试。   (记者徐敏整理)

　　延伸阅读 国外都如何考驾照？

　　◎美国

　　美国驾考分两项进行，一项是关于交通规则的笔试，这一项非常简单。美国的路考相对较难，它是直接上路，也没有强制要求去驾校学习。学员可以找个熟人带着在一个大停车场练一练，就可以直接预约考试。考试过程中考官会拿一个卷子，错一项扣一分，最后看扣多少分。有些重点项目如果做错，会扣得非常狠，而且更侧重考驾驶员的安全观念，而不仅仅是驾驶的水平。

　　◎新加坡

　　首先，每名学员都要经过两次理论考试，基本理论考试和高级理论考试。只有通过这两项测试以后，学员才会取得一张临时驾照，有资格去摸方向盘。教练和学员都是一对一的，每名学员至少要学满25节课，每节课两个小时，几十节下来以后才可以报名路考。

　　场外考试则是被安排在交通相对繁忙的地段，因为这些地段会有各种突发的情况，可以增加考试难度。新加坡路考通过率非常低，很少有人能够一次性的通过，大部分人都要两到三次才有机会拿到驾驶证。

　　◎日本

　　普通驾照从18岁开始可以考取，考试的内容包括适应性测试、学科知识考试和技能考试。在日本考驾照，时间和经济成本较高，一般要花费20至30万日元，约合人民币1万5到2万多，年龄偏大的人费用更高，所以日本人在学习和考试期间是非常认真努力的。

　　正是因为日本发放驾照很严格，费用也高，所以有一些日本人就到国外，比如美国去考驾照，之后回国换取日本驾照。

　　◎其他国家

　　各国的驾照考试风格各异，在法国，会考验驾驶员如何快速找到车位；在德国，一定的急救知识能为顺利考取驾照加分；在英国，文明驾驶是考生的必要素质……虽然不同国家的驾考细则不尽相同，但普遍注重的是学员的安全和遵章意识。