本报记者 宋磊

　　7月1日7点40分，随着一列CRH380BL型动车的启动运行，由济南西始发终到长沙南的G251次高铁列车驶出济南西站，两个城市之间首次实现了高铁互通，京沪高铁也首次通过合蚌、合武高铁，实现了与京广高铁的联网。今后，山东旅客乘坐高铁去武汉、长沙，甚至以长沙为中转站去广州、深圳，将更加方便快捷。

　　耗时>>　以前14小时，如今缩一半

　　7点57分，黄先生带着儿子从泰安站登上了G251次高铁列车。“孩子放暑假了，带着他去长沙的姑妈家玩几天。”黄先生说。

　　“以前坐火车至少要14个半小时，现在通了高铁，7个多小时就能到长沙，以后每个周末都可以去姑妈家过，我喜欢那里的橘子洲。”黄先生的儿子说。

　　此前，从济南到长沙坐K1073次列车需要18小时27分钟，最快的T179次也要14小时32分钟。而如今，高铁仅需7小时23分，时间缩短近一半。

　　另外，通过在长沙南站换乘，山东旅客也可以坐高铁去广州，两地朝发夕至已成现实。

　　“我没有买到K311次的卧铺，但从火车站得知，今天新开通到长沙南站的高铁，我一算时间，换乘正好合适。”从济南坐火车去广州的武女士如是说。

　　费用>>　比开车坐飞机便宜且方便

　　徐州的朱先生做建筑生意，基本上每月往返徐州和长沙一次，“以前去长沙都是自己开车，往返高速过路费、油费等加起来将近2000元。”朱先生说。

　　“现在坐高铁，一等座才600多元，比我自己开车便宜好多，也更安全了。”朱先生说。

　　对于像朱先生一样的生意人来说，除了自驾，乘坐飞机也是他们的选择之一。但是飞机受天气等因素的影响较大，晚点时有发生。

　　“济南和长沙之间开通直达高铁，对我来说实在是太方便了。”7月1日，与记者同坐一趟高铁的肖先生说。他和同事本来周日就可以坐飞机离开枣庄，但得知7月1日将开通济南至长沙的高铁后，就多逗留了一天。“坐飞机还要先坐高铁到徐州或上海，很折腾，而且一人的费用就要一千多。现在从枣庄坐高铁到长沙，每人只要400多元。”

　　舒适度>>　到合肥拐弯后调整座位方向

　　7月1日，在济南开往长沙的G251次高铁列车上，每个车厢都配备了专门的乘务人员。

　　记者在一节车厢看到，有一辆轮椅放在车厢尾部，经询问得知，这辆轮椅是特意为车上一位行动不便的老人准备的。“我们就是要更加细致主动地为每位旅客服务，让他们在旅途中感到舒适和温暖。”G251次列车长刘俊说。

　　在G251次高铁列车运行到合肥后，由于列车需要反方向运行，为保证旅客的舒适度，每个车厢的座椅需要进行反向调整，在列车停靠合肥期间，乘务员通过广播进行了提醒，每个车厢的乘务员又帮助旅客将每个座位进行了调整。

　　其实，早在7月1日开通至长沙、武汉、宁波等地高铁之前，济南铁路局济南客运段就选拔出担当高铁乘务的班组，强化服务技能培训。

　　另外，为保障7月1日新增开的高铁列车顺利安全开行，济南机务段严格挑选出36名司机担当增开任务。青岛动车段则提前选拔了8名机械师骨干，配备到CRH380BL动车上，随时处理途中车辆的应急故障。