本报6月18日讯(记者　宋磊)　记者从中国北车集团获悉,18日,北京二七装备公司研制的“高铁救护车”获得来自中国铁路总公司的首批订单,在未来24个月内,北京二七装备公司将向中国铁路总公司提供16台“高铁救护车”,其中2台将有望落户济南铁路局,服务京沪高铁和山东其他电气化铁路。

　　据北京二七装备公司工作人员介绍,“高铁救护车”是高速铁路接触网多功能作业车,最快时速能达到160公里,是当今世界技术最为先进、运行速度最快、功能最为综合、用途最广泛的快速接触网综合作业车和检修、抢险用车辆。

　　据了解,“高铁救护车”与铁路工程车不同,它装配了两个心脏,即高速和低速两种双柴油机传动机组,能够在液力传动和液压传动系统之间实现切换,使该型作业车具有快速行驶和低速作业走行两种运行模式。

　　“它的运行最高时速可达160公里,就像救护车一样,能够在最短时间内抵达作业现场,及时排除线路故障,确保铁路畅通。即使是在坡道隧道内和冰雪灾害发生时,也可以快速、安全地加速和制动,迅速驶抵作业现场。”工作人员介绍说。

　　“高铁救护车”上配有升降旋转作业平台、高空作业斗、导线拨线装置、接触网检测装置等设备,不仅用于线路故障的处理,还可进行铁路电气化接触网的维护和保养作业,同时具备铁路接触网综合检测功能。

　　此外,“高铁救护车”还进一步提高了牵引作业能力,即使满挂一列动车组,也能以最高130公里的时速将其牵引离开,实现线路的疏通。一机多能的设计,使“高铁救护车”具备了多种作业模式,在高速铁路线路的维护保养中更显经济、适用和可靠。