杭鞍快速路的南京路上桥口已设置了多处提醒限制设施。

　　半岛都市报6月18日讯(记者 刘鹏)满载渣土或石块的重型货车一路轰鸣着开上高架路，不仅让开车途经的市民心惊肉跳，让高架路也得抖一抖，而近年来国内多地发生的高架路坍塌事故更让人们对大货车开上高架路分外担忧 。18日记者从市交警支队了解到，为了遏制大货车违法驶入高架路，交警部门会同市政部门对全市高架路进行调研，将实施城市快速路限高龙门工程，其中胶宁高架路将采取红外、超声波测高的方式抓拍违法货车。

　　为保障城市快速路交通畅通及桥梁自身安全，遏制大货车违法驶入高架路，市交警支队会同市市政工程管理处对全市高架路进行调研，计划组织实施城市快速路限高龙门工程，主要涉及到的高架路就是胶宁高架路、杭鞍快速路这两处高架桥梁，限高均为 2.9米。此外，铁港立交桥现有的限高设施也将进行优化。据民警介绍，胶宁高架路、杭鞍快速路这两处城市快速通道，其高架桥梁设计仅是供给小型车辆快速通行，目前除了小型车辆外，高架路全面禁止行人、非机动车、摩托车、货车等车型驶入，特别是禁止重中型货车驶入高架路，在高架路的各处入口，均设置了明确的禁令标志。

　　禁止重型车辆驶入高架路实际上已经比较明确，记者调查发现，在立交桥方面，镇宁立交桥、海信立交桥、澳柯玛立交桥、杭州路立交桥、莱钢立交桥、雁山立交桥、登州路与大连路桥，入桥位置均有交通标志标明，车辆限制载重为 30吨，人民路立交桥、海尔立交桥、东李立交桥的车辆限制载重同样为30吨；在高架路方面，杭鞍快速路目前全线限制载重30吨，胶宁高架路的镇宁立交桥至海信立交桥段，限制载重为20吨，其他大部分路段也是限制载重30吨。据民警介绍，一般市区桥梁的使用年限是50年左右，而车辆超载对桥梁来说极具破坏力，超载对桥梁的损伤是积累性、不可逆转的损失，长此以往会大幅降低桥梁的承载能力和安全性，此外，重型车辆转弯时重心侧移与桥面加重磨擦产生的剪切力对桥梁结构也有影响。

　　交警部门提醒广大重中型货车、客车驾驶员，两条高架路均禁止大型车辆驶入 ，近期将开始施工，大型车辆驾驶员切勿抱有侥幸心理、图方便省事而违法驶入 ，违法驾驶员将面临罚款200元、记3分的处罚，如果造成设施破坏或损失，还将依法追究相关违法者的责任。

　　杭鞍快速路设置“三重门”包含提醒架

　　18日下午1时许，记者来到杭鞍快速路的南京路上桥口处，此时这处上桥口的“三重门”已经初步成形——在杭鞍快速路的东向西上桥方向，第一道门是一排高清监控，第二道门是高约5米的龙门，第三道门是在进入桥面的位置，有约 2.9米的限高杆 ，此时限高杆的立柱已经安装完毕，横杆尚未安装。

　　柔性提醒架龙门高约5米，下方将悬吊软性橡胶板，当超限车辆经过提醒架时，不会造成车辆损坏的橡胶板会刮蹭车辆，警示司机已经超高，同时，配合高清监测监控卡口，对强行闯入快速路、造成设施损坏的车辆进行抓拍，追究其责任。

　　胶宁高架路八处设高清抓拍

　　据民警介绍，交警部门将在胶宁高架路的云南路、热河路、莱芜一路、登州路、广饶路、桑梓路、海信立交桥、福州路八处上桥入口处，安装新的高清抓拍系统，并在该系统上加装红外或超声波测高的监控卡口，抓拍超限车辆，这一系统还将并入岛城的智能交通系统，用智能化交通卡口来代替传统的限高设施。

　　铁港立交桥硬质限高设施进行优化

　　据民警介绍，铁港立交桥建于1986年 ，建成年代较早，设计荷载偏低，交警部门对铁港立交桥硬性限高设施进了六项优化。其中包括将现有的基础尺寸为1.6m 的提醒架改为1.0m ，最大限度地降低基础施工对现场管线的影响等。

　　文/图 记者 刘鹏