专家建言济南交通发展：治堵要打好“远光灯”

　　道路拥堵、停车难、尾气污染、公共交通供给不足等问题，一直困扰着山东济南交通发展。如何防堵治堵、解决好出行问题，是对治理者能力和智慧的考验。9月16日，“城市发展与智慧交通”研讨会在山东济南举行，专家们为济南交通发展的方向建言献策，认为完善公共交通体系建设是解决交通拥堵的有效措施之一，另外在治堵思路上，城市要懂得打好“远光灯”的管理辩证法。

　　济南已是拥堵高风险城市

　　近年来，济南机动车保有量及道路交通流量急剧增加，市区交通需求的增长远高于交通基础建设的增长。据统计，2007年以来，济南机动车保有量以每年5.5%左右的速度增长，其中汽车保有量更是以每年17%以上的速度增长。

　　数据显示，截至今年5月，全市机动车保有量已近150万辆，其中汽车130万辆。按照相关测算标准，每千人拥有汽车180辆以上为拥堵高风险级别，以现有居住人口681万来计算，济南每千人拥有汽车已达到190辆，为拥堵高风险城市。

　　在研讨会上，来自济南市公安交警部门的负责人剖析了济南面临的主要交通问题。

　　一是道路建设步伐较慢。济南市区规划和城市建设已初具规模，市区土地资源和道路资源有限，2008年至2010年，通车里程增长了600公里，而2010年至2013年，通车里程数没有大的增加，通车里程增长率远低于机动车增长率。

　　二是停车泊位数量严重不足。目前，济南市区汽车保有量为81.6万辆，按照国际通行惯例1:1.2的车辆泊位比测算，至少需要97.92万个停车泊位。然而目前，济南市区共有停车泊位38.83万个，缺口巨大，无法满足市民的停车需求。

　　三是路网布局不合理。根据住建部《城市道路交通规划设计规范》，城区主、次干路和支路的规范比例为1:1.5:3.5,呈“金字塔”结构，但目前济南的这一比例为1:0.57:1.52,呈“哑铃型”结构，导致大部分交通流聚集在主干道上，区域间交通分流不畅。

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