□本报记者 张丹丹

　　24日，本报报道了天桥区三角线街一处“豆腐渣”路面，引起社会广泛关注。目前，路面有所整改，但根本问题依然存在，施工方并未现身。

　　24日，天桥区三角线街塌陷的路面用碎石屑回填。

　　记者高歌 摄

　　抢修进展>>

　　供水恢复大坑被填平

　　23日，两段总长约26米的路面整体塌陷，埋在地下的一根DN150铸铁管被砸坏。济南水务集团管网管理部天桥所前往抢修。当天中午，工程人员及时抢修成功，修复了输水管的漏水处，三角线街的正常供水全线恢复。

　　记者了解到，三角线街输水管抢修成功后，在水务集团工作人员和街道居民的督促下，自称承包了工程的夫妻拿出补救方案：掏空坑中的湿土，重做一遍路面回填，当天下午就开始组织施工。

　　24日下午，记者来到三角线街铁轨处。两名工人手持铁锨，正在用锨头拨拉着碎石子。他们告诉记者，他们的任务就是填石子，东侧的坑填满了，西侧的坑也快好了，从底下到上面全是“石子”。至于后续的工作，两人表示尚未接到通知，“老板啥都没说呢。”

　　新出问题>>

　　“作坊式”填坑殃及铁轨

　　然而，这一补救方案却被指“无济于事”。自发在现场监工的居民说，这对夫妻工程队“太山寨”，就那么几个人挥着铁锨，把石硝从坑底堆上来，跟小作坊填自家院子似的，根本就达不到市政工程的水平。

　　除那对夫妻“承包”的铁轨两侧26米路段外，三角线街其余路段的雨污分流工程由济南黄河路桥工程公司承担。黄河路桥于2012年11月进场，2013年6月结束主体工程，施工质量获得居民一致认可。

　　黄河路桥的技术人员介绍，他们的路基填埋方案是，石硝填在最下方，填埋高度要高过管道，且需用夯机压实，中间是25至30厘米混凝土，最上方是沥青路面，“除了铁路两侧26米，其余的路都是我们修的，这些路不会塌，大家放心。”

　　相比之下，铁轨两侧26米就让人不得不“揪心”了。经专业技术人员鉴定，如今的补救方案是“作坊式”的，只能勉强撑一段时间，过不多久路面还会再次下陷。

　　更“揪心”的是，有居民在铁轨旁找到一个小洞，技术人员看过后判断，“铁轨下面已经是空的了”。

　　亟待解决>>

　　问题施工方仍未出面

　　路面塌陷两天了，所谓“承包人”作坊式的补救难以奏效，记者多方核实，参与这一工程的各方及居民均称，施工方是“铁路上的”。24日下午，记者致电济南市铁路局工务段。工作人员回复，经核实，三角线街一带的铁路已废弃，因此该工程不归工务段管辖，铁路部门划分众多，或许是由其他部门承担。

　　24日，记者在现场见到了黄河路桥的工作人员。他们表示，由于其辖区工程早已完工，23日事发时现场没人，24日看到本报的报道后，公司高度重视，专门派人来现场，研究能否给予援助。

　　“一般来说，整条街应该是一家施工方。但铁路两侧道路的管理权不在市政，这一段由铁路自主招标。”记者了解到，前几次出现路面塌陷时，施工方曾找到黄河路桥，希望由他们重新施工，技术人员判断，修缮难度很大，需要重新刨掘，双方当时未达成协议。

　　对此，居民表示，他们希望“豆腐渣”能尽早彻底修好，不要再反复塌陷下去。“关键是，施工方得出面，表个态，勇于面对。”