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　　济青高铁建设规划路线图出炉

　　24日，济青高铁建设规划路线图正式出炉。省铁路办有关负责人表示，经过充分调研，济青高铁最终确定了北线方案。

　　三线选一 最终敲定北线方案

　　省铁路办人士介绍，一直以来，济青高铁线路共有3套方案备选。其中，利用胶济客专既有线方案，因为不具备提速条件，被率先放弃；而没有选择先前呼声颇高的南线方案(途经淄川、临朐、安丘、胶州)，主要是该路线中段淄博、潍坊线路位置偏南，距离城区远，不利于吸引客流，而且淄博南部存在煤矿采空区地质隐患。选择北线(途经淄博、潍坊)，主要是该线路距离沿线城市较近，有利于吸引客流，且避开了山区，有利于沿线物业开发。

　　起止站点 济南新东站至青岛站

　　根据规划设计，最终确定的济青高铁线路走向为，从济南枢纽济南东新客站引出，经淄博、潍坊、胶州，进入青岛枢纽红岛站，然后经青岛北站至青岛站。线路全长约327公里，其中新建线路305公里，按照350km/h标准建设，项目投资估算540亿元。

　　山东省快速铁路网规划显示，济青高铁建成后，济南至青岛将实现1小时直达。

　　啥时建设 力争明年底开工

　　省铁路办透露，山东“十二五”铁路在建项目资金缺口110亿元，积极拓宽铁路建设筹资渠道成为当务之急。具体到济青高铁方面，经过山东省多次争取，中国铁路总公司最终同意与山东省按照2：8的比例承担项目资本金。另外，我省近期成立了省土地储备中心，按照“不与地方争利”的原则，加大土地综合开发力度。

　　据介绍，目前济青高铁预可研报告已编制完成，争取年内联合中国铁路总公司一起向国家发改委上报项目建议书。根据济青高铁前期工作进度安排表，2014年10月前要取得国家发改委批复，力争明年底开工建设项目控制性工程。 (苏冉)

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