原标题：开通4天 社区公交上座率不高

　　11月19日，将济南带入公交“微循环”的两条社区公交线504路和505路正式开通。社区公交试图将居民密集的社区和大型换乘站点相连，引来市民关注。

　　记者追踪

　　22日，记者在自黄岗发往匡山立交南的505路始发站看到，准备乘坐505路公交车的只有2名乘客。“可能时间间隔比较长吧，我现在就在摸时间，毕竟谁都不愿在站台等很久。”一位从泉城花园南门上车的乘客说。在她看来，有车开到家门口挺好，可平均间隔20分钟一趟的班次，她还是觉得不方便。

　　对于很多上班族来说，早晚高峰时505路加密的班次倒给他们带来不少便利。“早晨如果能卡上时间，顺利坐上车到济齐路附近，再换乘会节省不少时间。”家住泉城花园的李先生说。“虽然现在整体客流量还不是很大，但已经逐步呈现出潮汐客流的现象。”济南公交七分公司三队调度员说。

　　504路也同样呈现出客流量不大、老年乘客居多的现象。这条由姚家庄开往转山西路的社区公交线路填补了洪山路、转山西路北段公交空白，方便了下井庄园、银座花园等沿线小区的居民出行。济南公交五分公司一队的调度员说，虽然线路短，但也需要1-2个月的养线过程。毕竟乘客需要逐步熟悉线路和发车时间，现在单趟乘客一般都在20人左右，有时只有几名乘客。

　　同时，部分乘客建议，希望发车班次再密集一点，线路再拉长一点。济南公交有关工作人员也表示，会积极听取市民意见，针对线路运行中出现的问题作出调整。(记者尹爽)

　　社区公交的开通，目的是方便市民出行，但怎样落到实处？多听听市民建议，把发车时间、车次、路线调整得让更多人满意，才是真正的便民。

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