8月2日上午10时，济南二环西路高架桥施工现场，随着最后一片箱梁缓缓落下，标志着由中铁十局承建的二环西路高架桥南延穿越铁路工程箱梁架设任务全部完成，二环西路高架桥南延顺利合龙。
据悉，新建二环西高架为济广高速济南连接线段店立交至绕城高速南线工程线路，全长10.219公里。该项目主线采用设计速度60km/h一级公路标准，双向六车道，断面全宽25米。出入口匝道及互通立交匝道设计速度采用40km/h，采用单向双车道。本工程是一项承载着百姓殷殷期盼的民生工程，是二环西路与二环南部过渡地段，对外交通可利用二环西路、二环南路、104省道及地方道路等作为材料运输的主要通道。此次工程项目完工通车后，从绕城高速南线到济广高速可通过二环西路高架连通。
据介绍，由中铁十局担负施工的二环西路高架桥工程，全长692.2米，是全线控制性工程之一，架梁段长263米，共9跨，79片箱梁，其中上跨京沪三、四线及水白线上、下行共四条铁路，桥梁跨径为30米，共3跨；连续梁施工共4联，14跨。
该工程自2016年11月17日开工建设，中铁十局济南二环西路南延项目部项目部超前预想、精心组织、周密部署，通过与相关单位反复协调沟通，不断优化、细化了施工组织方案，克服跨既有线架梁施工、列车密集、行车干扰大等安全压力，全力以赴，戮力攻坚，解决了春运影响、长期高温要点施工、施工场地狭小、施工条件复杂等种种困难，圆满完成施工任务。
据中铁十局济南二环西路南延项目经理刘长征介绍，此段跨既有线架梁施工历时30天，每天天窗点为12：00-13：50，封锁110分钟，室外温度高达35℃以上，参建员工为了圆满完成生产任务，每天挥汗如雨，接受高温的“烤”验，依然坚守在岗位上，以高度的责任感、使命感，坚守在烈日下，集中精力保安全、保工序、保进度，鏖战高温斗酷暑，有效地保障了架梁工作顺利推进。
