2月19日，生活日报刊发《一个车位25万比买辆车还贵》的稿件，报道了名悦山庄小区说好可以出租的车位如今却“只卖不租”。车位25万元一个，让人咋舌，相关话题也引发持续热议。“一个车位到底多少成本？车位销售是市场行为，难道业主只能被开发商牵着鼻子走？”对此，生活日报记者针对热点问题进行了追踪报道。
小小一个停车位，让人着急让人 忧。 记者 袁野摄济南车位成本是多少？业内人士：不超过10万
“车位应该没什么成本吧。”名悦山庄一位购房者告诉记者。在他印象中，开发商根据拿地时的价格，再结合地上建筑成本以及销售时的人力成本等，从而计算出整个商品房的成本。“但不少车位就是划个线，怎么计算成本？”这名购房者问道。
记者调查了解到，与商品房成本计算相比，车位确实没有统一的成本计算标准。车位成本一般主要由建筑安装成本和市政配套费组成，因此可以大体算出一个地下车位的基本投入。
“以建筑面积为35平方米的地下车位为例。”据一名建筑业业内人士透露，济南市区一个地下车位建筑安装成本为2300-2500元/平方米，整个建筑安装成本为80500-87500元。而市政配套费方面只有供电一项（不需要水、暖、燃气），大约127元/平方米，整个配电费为4445元。两者相加，一个标准地下车位的成本为84945-91945元。
“有时候可能因为地下地质条件比较复杂，比如开挖坚硬的岩石要用到炸药爆破，成本稍高一点。”这名业内人士解释说，尽管这样，对总成本影响也不大，济南地区地下停车位的平均成本大致在8万-10万元。
为何开发商敢翻倍卖？利用车位是必需品的属性
既然成本不过10万元，为何要卖到近30万呢？
“一般来说，开发商应该是为了追求利润最大化。也可以说是向业主薅羊毛，是开发商与业主之间的一个博弈。”济南市地产界一位资深人士指出，因为业主已经买了住宅，停车位是必需品，否则没有地方停车，特别是高档楼盘，业主几乎都有私家车，有的甚至不止一辆。因此，开发商卖车位并非以成本定价，而是按照需求定价。
地下停车位属于商品房的一种特殊配套，对于买了房的业主来说，如果要停车只能选择购买。而开发商实际上掌握着局部垄断权，独此一家，除非不停车。旁边的楼盘能把车位卖到25万元，卖30万应该也没多大问题，尝试性冒险提价。“开发商认为即使有人嫌贵不买，总会有其他人愿意多出钱购买。但这其实开了一个很不好的头，很快就会有其他楼盘效仿，既然30万能卖，那么卖35万应该也可以。”该名业内人士担忧，这极有可能导致车位价格越炒越高。
众所周知，目前济南市对房价控制得比较严格，打击开发商非理性涨房价，而停车位则没有相关要求。该人士认为：“房价不准炒了，如果为了利润最大化而炒车位，同样是不应该。”
一人是否可以购买多个停车位？律师：合法却不合理
据济南车管所最新统计显示，济南共有182万余量机动车，汽车的保有量为1742313辆。其中个人车辆（俗称私家车）1573761辆，占汽车总量的90.33%。如果不出意外，2017年济南机动车总量会达到200万，将超过道路承载能力，触及交通瘫痪的红线。
正是由于私家车市场前景广阔，一些人看到了投资停车位有利可图，于是纷纷向停车位伸手。在2015年时，经一路群盛华城小区的一位业主王先生，就不惜贷款“打包”购买了80多个地下停车位。由于该小区物业公司不再对外出租停车位，因此本区居民只能向王先生购买。导致小区内不少居民质疑王先生“恶意炒作”。
那么，出售停车位时是否有定价呢？一人是否可以购买多个停车位呢？
记者从省物价局采访了解到，车位价格属于市场定价，政府对小区车位销售价格没有规定，主要是由开发商自行定价的。
据北京市百瑞（济南）律师事务所首席律师李安南介绍，车位属于小区的配套，属于涉及业主重大利益的事项。如果对方购买车位过多，已经影响到其他业主的重大利益，应当提前告知，满足其他业主的知情权。
（生活日报记者 张敏）
