力争年底开工，全面复航后从羊口可直达济南
潍坊新闻网2月20日讯 小清河航道已经停航20年。随着经济社会的发展和生态环境的改善，目前小清河复航项目已列入交通运输部“十三五”重点建设项目投资计划，建设Ⅲ级航道169.2公里。2月19日，记者获悉，按照规划，力争小清河2020年实现全面复航，货运成本将缩减，市民也可从寿光羊口乘船直达济南。
近年水质有改善
19日，记者来到寿光市羊口码头，这里距离入海口有30公里左右。小清河河面碧波荡漾，不时有鱼儿游到水面上吹气泡。多名渔民表示，近年来小清河的水质明显改善，丰富了海洋渔业资源，他们出海捕鱼的数量不断增多。
“几年前，受上游污染的影响，小清河水质比较差，大家都叫它‘小臭河’，河里的鱼都不见了，近海的渔业资源也受到了影响。”羊口镇渔民赵先生说，这两三年来，经过相关部门的治理，小清河的水质好多了。近海的渔业资源增多，渔民们出海捕鱼的次数也多了。
随着小清河水质的改善，周围的生态环境也得到改善，很多野生鸟类在此安家，还有一些候鸟变成留鸟。
2020年全面复航
羊口近海个体渔民互助协会会长孙效宝告诉记者，小清河于1137年由南宋济南太守刘豫开挖通航，主要是为了运输海盐，后来由于人口和用水量增加，小清河水源不足，于1997年停航。
近日小清河复航项目已列入交通运输部“十三五”重点建设项目投资计划，目前已正式进入实施阶段，是目前我省唯一可实现海河联运的河流。
小清河复航工程建设Ⅲ级航道长169公里，涉及济南、滨州、淄博、东营、潍坊5市，线路为济南港主城港区至羊口港段，需建设通航建筑物5座，改造桥梁36座，总投资约70亿元。复航工程力争2017年底开工，2020年实现全面复航。
货运能力超公路
据省交通部门的预测，小清河复航后货运能力远大于公路货运，单船运输最大可以运送1500吨，船队可以运输7000多吨，相当于两列火车的运量，这种运输量是公路货运没法比的。
小清河复航后，羊口渔民捕捞上来的海鲜，可通过河运到达小清河沿边城市。济南的海鲜商贩张爱琴告诉记者，她和丈夫有一辆中型货车，运输量不是很大。“我们两三天来一次羊口，首先要在车厢里装满冰块，然后再去收购海鲜，最后运到济南市场上批发。”
小清河复航后，张爱琴就可通过水运，不必开车到寿光拉海鲜，直接在济南接货。河运将大大缩减运输成本，对海鲜零售价格也将产生一定影响。
为济青北线减压
负责小清河复航项目前期规划的山东省交通规划设计院副总工程师丁七成说，济青高速北线之所以拥堵，主要是因为有大量运输铁砂石、石油、煤炭的货车行驶。小清河通航后，济青北线的通行压力将大大降低。
小清河河道加宽后，游船也可以走货运航道，以后市民出行还可以走水路。“以前我们乘坐客车去济南，需要多次倒车，非常麻烦。”羊口镇的孙先生说，小清河复航后，他们就可以坐船直达济南，途中还可以欣赏风景。
孙效宝告诉记者，随着小清河的复航，将会有更多游客到小清河入海口游玩，必然会带动羊口的旅游经济发展，带动当地居民的就业。
潍坊新闻网记者 邓永杰
