11月12日，济南市发布《出租汽车行业深化改革实施意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（暂行）》征求意见稿，征求意见截止到12月12日。
1个月的时间，市民纷纷建言献策，本微信公众号针对网约车新规的调查结果显示2787名参与调查的市民中63%的人认为济南版网约车新规过严；
山东财经大学学生团体的调查报告显示，有70%的市民认为12万元计税价格的网约车准入门槛不合理。
济南网约车到底啥标准？
客管中心听得进这些民意吗？
《网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（暂行）》征求意见稿刚发布时，济南市交通局相关负责人曾表示，他们会安排专门工作人员每天汇总市民对于网约车实施细则的意见和建议，最终主管部门会根据市民的意见和建议对网约车实施细则进行调整和完善。
租赁公司组织驾驶员写信
征求意见稿发布后
出租车公司和汽车租赁公司都不满意：
一方认为太松，不利于出租车行业稳定发展；
另一方则觉得太严，这是把平台和租赁公司往绝路上推
在这一个月的时间里
双方同样在斗智斗勇
出租车公司提供模板组织驾驶员提意见
汽车租赁公司也组织驾驶员写信
提建议都有统一模板
公司在组织向客管中心提意见
“发了一个模板，一共8条，
要求我们抄下来或者用自己的话表达出来，
签上自己的名字，并留下电话，而且必须手写。”
有出租车公司的哥爆料说
组织驾驶员给客管中心写信
出租车公司在组织驾驶员提建议的时候
济南本土汽车租赁公司和驾驶员也没闲着
11月16日
济南和滴滴合作的最大汽车租赁公司致信济南市客管中心
希望车辆条件更改为
“非新能源汽车轴距2600毫米以上、厂家指导价8万元以上”。
“我们也组织驾驶员给客管中心写信
表达我们的诉求
很多驾驶员都想继续从事这个行业。”
济南某汽车租赁公司负责人说。
新版“爱召车”开始测试
的哥回流，出行市场在悄然变化
据了解，新版“爱召车”从12月1日起已经开始测试，“爱召车”的功能主要叫出租车，而且可以“加小费”和“给司机捎话”。最终版本的“爱召车”预计年前上线，下一步还要跟济南公交369相互融合。
新版软件将支持APP叫车、微信叫车、电话叫车三种叫车方式，届时济南主城区出租车将同时具备线上线下服务功能，基本实现各类人群各种打车方式的全覆盖。车辆选择方面，乘客可以选择不同档次、不同价位的车辆；功能选择方面，乘客可以选择无障碍出租车、七座商务车实现特殊功能；服务选择方面，乘客可以选择接送机（场）、接送站、长途包车、定时包车等。
济南某出租公司的哥张师傅说，他们公司组织驾驶员提交申请，到时候驾驶员都将加入“爱召车”平台。
“受到政策影响，现在不管是订单量还是驾驶员都出现了网约车向出租车回流的现象。”济南某汽车租赁公司负责人预计，济南市场上的1200余量对公车辆现在上路的仅为三分之二，剩下的司机不干了。他介绍，高峰时期，滴滴快车在济南的日订单量达15万，而现在下降到了10万左右。
