晚上转到白天 用上打车软件“接活”

  就在今年11月17日,济南市中交警查扣一辆高仿出租车,司机先是对购买的二手车私自改装喷涂,后偷来计价器和顶灯,买了出租车门徽和工装。经过一番改装,这辆高仿出租车便上路拉活了。

  “的哥”蒋师傅说,之前出租车生意好的时候,“李鬼车”抢活也就罢了,现在出租车生意这么难干,“李鬼车”反倒是越来越猖狂了。

  “现在是出租车行业最艰难的时候,有不少的哥直接从公司购买旧车,专门开起了‘李鬼车’。本来各种专车、快车已经分割了出租车市场,现在这些车又来抢活。”提起“李鬼车”,省城正规出租车司机无一不是深恶痛绝,希望有关部门能够加大查处力度。

  “原来他们都是晚上出没,现在白天也越来越多。原来都是安装个空车灯,现在甚至还安装了门徽和顶灯,与正规出租车几乎没有差别,简直是无法无天啊!”蒋师傅说,为了多挣钱,原来一些出租车司机甚至购入下线的车专门开“李鬼车”。

  曾经开过“李鬼车”的陈武(化名)介绍,济南确实存在这样一个开黑车的群体,顺路拉客的占比较小,那些开“李鬼车”的占比较大,这些人一般都干过出租车,知道哪些地方容易被查,危险地方都是绕着走。

  “因为干过出租车熟悉济南路况,对查扣车辆比较了解,所以他们很不好查扣。更为关键的是,他们会注册很多打车软件,既可以路边停车等活,又能够通过互联网打车软件接单。”陈武说。

  陈武说,“李鬼车”一般早晚高峰出来拉活,乘客需要赶时间,没人会计较是不是正规车,一天干三四个小时就能挣一两百元,来钱快,也没有正规出租车的份子钱压力。

  交通交警联合执法 才能源头遏制李鬼车

  “为何下线的车还能喷成薄荷青?”“这些李鬼车上路到底应该如何去查?”“李鬼车”其实就是“黑车”,为何迟迟得不到有效的扼制呢?

  济南市交警支队工作人员曾对记者表示,“李鬼出租车”属于非法运营,主管部门是客运管理部门,不归交警管,交警部门负责对套牌的违法车辆进行查处。

  济南市客管中心规定,出租车退出营运市场后,车体颜色必须进行更改,公司收回出租车顶灯、计价器以及LED屏幕。但是据记者了解,购买下线出租车的市民又会去车管所把车漆改成“薄荷青”,效仿正规出租车,车管所也无权干涉市民更改颜色。

  交通专家表示,打击“李鬼车”最好的办法就是从源头上把关,因为私家车车体颜色很少为薄荷青的,最好能把薄荷青定为济南出租车专属颜色,但是目前济南没有这样的机制和规定。

  济南客管中心工作人员称,原来想把薄荷青色定成济南正规出租车专有色,但是申请没有被有关部门批准。而且因为黑出租车越来越多,晚高峰才开始出来,原来的执法是白天进行,现在则到了晚上。“他们就像身上的虱子打不绝。”

  据悉,从今年3月1日,针对民愤极大的高仿出租车,济南市客管中心执法队员实施重点严查,查实后将奖励举报群众1000元。

  “这些车趁执法队员下班后开出来,跟我们玩躲猫猫,严重扰乱了出租车市场秩序,市民和驾驶员意见也很大,我们要对这类车进行严打。”济南客管中心相关负责人表示。

  记者从济南市客管中心获悉,截至10月初,今年济南已经查扣非法营运车辆467辆。济南客管中心负责人曾说,针对高仿出租车,建议公安局、客管中心等部门建立联合执法机制,多管齐下共同打击非法营运。“客管中心已经起草了专门针对高仿车的法律法规,而且已经提交给相关部门。”