如何治“堵”，在历年“两会”都是“老生常谈”的话题。在今年“两会”上，政协委员贾志林又提出了“优化交通路网布局，科学细化组织交通”的提案。承办单位———市规划局、公安局近日进行了答复。一起看看，今年的提案答复治堵是否有“高招”。
教育、医疗设施“撤出”老城区
“交通拥堵的一个重要原因是老城区大的交通吸引点多。”市规划局表示，芝罘区是交通中心、医疗中心、教育中心，这四级中心资源分配区造成组团分配不平衡，因而交通需求很大，如果想要解决拥堵，就要减少交通需求。
我市在规划建设中注重均衡优质教育、医疗等公共服务资源尤其重要，我市通过对教育、医疗等公共服务项目合理布局，减少老城区交通压力。
“我们在莱山区规划建设了烟台二中东校区、烟台山医院新院，在高新区、牟平区分别规划建设了烟台二中高中部、滨州医学院烟台附属医院等。”提案中表示，2014年，我市启动了教育、医疗等设施布局规划编制工作，规划将进一步梳理我市教育、医疗等服务资源，统筹规划，均衡布局，做好公共教育、医疗机构周边交通组织及用地规划。
规划建设“两轴四联”快速路
快速路就是快速通达，快速经过。根据最新版《烟台市城市总体规划（2011-2020）》我市规划建设“两轴四联”的快速交通结构。
两轴为：荣乌高速（八角立交桥—酒馆立交桥）；206国道—永达街—红旗路—观海路—莱山快速路（轸格庄立交桥—规划外环高速路），构成市区东西向的两条快速通道。
四联为：福环路（西环）、化工南路、山海路（红旗路—规划外环高速路）、牟平东环路（荣乌高速—规划外环高速路）。
针对“堵点”对交通线路优化调整
“目前，我们正在对市区主要路口开展道路通行评价，不断完善单点交通组织措施，逐一消除拥堵点。”市公安局交警支队表示，下一步，他们以信号灯灯控路口为主，建立交通组织档案、设施档案和勤务档案。
针对市区拥堵原因开展针对性交通组织，明确市中心区外围分流、边界限流的管理策略，以主干路为基础，进行线路优化调整。通过交通秩序整治，净化道路交通环境，减少交通违法干扰。
打通小街小巷的“微循环”
优化交通组织也是重要手段。
市公安局交警支队表示在祥和小区、向阳社区、奇山社区等区域，通过设置单行线、优化停车管理，打通微循环，提高小街小巷的交通分担率。
“结合标线施划、标志调整，我们对青年南路与红旗路交叉口、山海路与红旗路交叉口、南大街与胜利路交叉口等路口交通组织进行了单点优化，实行动态信号调配，提高路口通行能力。”提案表示，下一步，将按照“支路让干路、优先大多数”的原则，调整交通组织策略。进行点上的优化调整，以基础调查和运行评价为基础，对路口和拥堵点开展交通组织优化调整。
我市还在环山路等交通拥堵路段推行占路停车泊位限时停车试点工作，禁止高峰时间占道停车，提高道路通行效率。大力推行主干道禁停措施，并逐步拓展到市区主次干道，严肃查处违法停车行为。
