长远规划：预留地下空间给地铁
工业北路项目部相关负责人韩炜介绍，在该工程规划设计中，综合考虑了以下因素：首先，统筹了济南新东站、中央商务区（CBD）、华山片区和未来济南新区建设等发展需要；其次，统筹地上、地下空间资源综合开发利用，统筹高架、地面、综合管廊与轨道交通、地下道路、高快一体衔接等综合交通方案，也就是防止因工程分期建设再次迁移、改造等造成的浪费，保证10-15年不开挖。
值得一提的是，记者发现，工业北路在地下预留了双向四车道的隧道空间和直径8米的雨水槽。“我们一共把这条路分成了三层，第一层是地上空间，第二层是地下浅层空间，包含直埋管线、综合管廊，第三层则是地下深层空间，布置轨道交通，预留地下道路和深层排水隧道空间。”
王平介绍，深层空间处于地下40-50米的位置，本次施工不对这个空间动工，只是远期预留，“这种模式在新加坡已经运行，国内广东省也开始尝试运行。采取这种模式，在济南还是首次。”
此外，处于地下浅层空间的综合管廊也值得一提。首先，12.6公里的长度为一次性建设成功，这种规模、长度在济南尚属首次，管廊内首次设置雨水舱，以蓄排南城汇集到工业北的雨水，解决内涝的同时，也集约利用了地下资源。“还有，我们在这个综合管廊里多预留了一个管道，以满足未来城市发展需要，比如排污管、制冷管。”
