外地“限外”政策和效果：
上海：高架限外延长，效果逐月减弱
去年4月15日，上海发布限外新政，工作日7：00-10：00时、16：00-19：00时，高架快速路将禁止外省市号牌小客车、未载客出租车及实习期驾驶人小客车通行，限行时间比原来各延长一小时。上海市交通委主任孙建平表示，总体看来，刚开始效果比较明显，但随着车辆总数的不断增加，最近几个月效果逐渐减弱。
深圳：第一次第二次不罚，提前申报不受限
去年2月起，深圳“限外令”正式生效，截至去年11月，外地车“冲禁令”被查量逐月下降，电子警察共有免罚临时入深圳外地机动车116994辆的记录（第一次、第二次不予处罚）
除第一、二次不处罚外，交警还有三项救济渠道免予正常办事的外地车入深，分别是通过互联网提前申报，每月有一天指标可在限行时间内行驶；对于外省、市常驻深圳机构、来深圳建设单位所有的非深圳号牌车辆以及来深圳参加大型展会的车辆办理通行证，按通行证上的时间行驶；确实因紧急救助等原因需在限行时段限行路段行驶的，可在24小时内通过83333333报备，经核实后免予录入。
依照《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》第十一条第（四）项规定，对违反《通告》规定的车辆驾驶人处300元罚款；依据《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令123号）规定，一次记3分。
广州：正酝酿限外，会照顾外地办事车
2月初，广州市交委相关负责人称，对外地车牌错峰出行的方案已经上报广州市政府审批，预计会拿2-3套方案听取社会意见，不会“贸贸然”。而方案内容大方向就是限区域和限时间，广州作为省会，将照顾其他城市来广州办事的外地车辆，但将对本地化的外地车牌施行错峰出行。
广州市政协委员陈迪生说，“不能说限外，只能说调整出行时间。因为广州是省会城市，不是直辖市也不是特区，没有权力不让其它车进来。”虽然更改了说法，但陈迪生支持广州限行。
167万辆：省城车辆即将饱和
据统计，去年济南全年共新增机动车225535辆，减去淘汰、报废的旧车，全年净增车辆110542辆，全市机动车保有量达到1675167辆，增速为14.41%。
这一增长速度相比2014年有所放缓，但依然十分迅猛。记者了解到，按照济南706.69万的常住人口计算，平均每31人就有一人购买了新车，按照一年365天计算，平均每天有617辆新车被购买。而在新增的汽车数量当中，小型汽车209432辆，占新增机动车数量的92.86%。
曾有业内人士分析，按照济南现有的道路面积和道路结构，200万辆机动车是道路的承载极限，一旦突破这个限度，济南交通将陷入瘫痪。现在已经有167万辆机动车，按照每年11万辆的净增速度，再有3年，济南的机动车保有量就要达到极限。
（齐鲁壹点记者 刘雅菲）
