优惠之后谁来出钱

　　“政策制定并不困难，难的是谁来出钱。”相关部门负责人介绍，目前公交票价改革方案的痛点便是优惠之后钱谁来出。该负责人表示，目前公交处于亏损状态，作为企业很难再去承担票价优惠，然而全部由财政来承担也很困难。“下个周，公交、财政、物价、交通等相关部门将会召开碰头会，研究到底如何解决钱的问题。”该负责人表示。

　　“公交公司是公益性企业，本身处于亏损状态，如果出台新政策，企业恐怕背负不起。”知情人士称，目前济南公交负债率达到110%。

　　山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华认为，“票价可以低，但是服务质量得提高。”他说，这就对公交公司提出了更高要求，如果票制改革后分担率提升，公交企业还应该增加车辆，合理运营调度。“财政收入应该取之于民，用之于民，加大对公交企业补贴，让公交公司有足够的动力和积极性。”张汝华认为，提高公交分担率主要是吸引市民放下私家车，选择公共交通，“这还需要同步限制私家车发展。”

　　（生活日报记者 王健 段婷婷 实习生 郝洁）

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