生活在济南的人们早已对交通拥堵，尤其是高峰时段拥堵习以为常。但是这仍然阻挡不了人们买车的热情。济南市车管所数据显示，截至去年12月底，济南市机动车总数达到167.5万辆，仅2015年新增注册数量就达22.55万辆，其中，小汽车20.9万辆。记者粗略计算发现，这些车至少可在泉城广场上摞起9.5层，或首尾相连绕济南绕城高速9.7圈。与庞大的机动车保有量相比，济南的停车位缺口也在不断增大。
汽车更多了！
一年增加22万辆车，绝大部分是小汽车
根据济南市车管所公布的数据，截止到去年12月底，济南市机动车保有量 1675167 辆，新增225535辆，同比增长14.41%。除去黄标车淘汰数量，去年济南市机动车净增11.05万辆。与2013年新增注册19.48万辆、2014年新增22.89万辆相比，去年济南市机动车增速与2014年基本持平。
记者粗略计算发现，去年新增的20.9万辆小汽车，按尺寸5米×2米保守估算，首尾相连长达1045公里。这个数量相当于环济南绕城高速（全长108公里）9.7圈。
另外根据车管所数据，2015年小型汽车仍然是增长最快、占比最大的一类车。目前保有量约为148万辆，去年新增20.9万辆，同比增长15.96%。在机动车增量中占了92.86%。相比之下，大型汽车去年仅新增3747辆，占比为1.66%，同比增长7.92%；摩托车、三轮车等其他机动车新增1.2万辆，占比5.48%，同比增长6.03%。
在此前公布的数据中，2005年至2008年，济南市小汽车增长率保持在每年19%左右。到2009年济南市机动车保有量超110万辆，其中小汽车增长率为23.8%。当年15万新增机动车中，有13万是小汽车。机动车保有量从2004年的81万到2009年的110万，增长的近30万辆车，绝大部分是小汽车。
停车更难了！
车位缺口达80万，要近44个泉城广场才能停开
与机动车数量迅猛增长相对应的，是停车位的缺口越来越大。截至去年6月底，全市机动车保有量达163.86万辆，现有停车泊位68.03万个，停车泊位缺口为74.15万个。到了去年年底，全市机动车保有量达到167.51万辆，半年来增长近4万辆机动车。按照国际通行惯例1：1.2的要求，这4万辆机动车需要4.8万个停车泊位。目前济南并无较大规模停车场投入使用的前提下，也就是说停车泊位缺口已经近80万个。
如果按照停车缺口80万个计算，这就意味着有80万辆车是随意停放的。按照每个车位占地12平方米计算，这些车位需要占960万平方米。按照泉城广场22万平方米计算，这些停车位的总面积相当于43.6个泉城广场大小。
济南市停车办专职副主任韩军庆接受采访时表示，济南停车泊位构成应遵循“配建停车泊位为主，公共停车泊位为辅，道路停车泊位为补充”的原则，三者的占比应分别为80%、15%、5%。但目前公共停车泊位的比例仅占全部停车位的4.85%，大大低于15%的目标。因此，公共停车场将是下一步的重点建设方向。另外，根据《城市道路路内停车泊位设置规范》等法规要求，“新建公共停车场正式营业后，如停车场停车泊位未饱和，应逐步减少周边路内停车泊位。”“距路外停车场出入口300米以内，路外停车场已经满足本区域停车需求时，不应设置道路停车泊位”。也就是说，以后市民驾车出门想在路面停车恐怕会更加困难。
