一汽丰田：车到山前必有路 为何山东行路难

　　双擎“难产”？山东靠边！

　　山东占比不到2%的处境，让远离人们视野的一汽丰田，也算过的闲适。

　　然而，10月28日卡罗拉·双擎的上市，打破了这一宁静。13.98万的起价，4.2L/100km的油耗、5年14万公里整车保修、8年20万公里电池质保等政策，让这款混动车型博得了不少关注。

　　然而，对于早已适应闲适生活的一汽丰田来说，这样的关注并非好事，众多的弊端在关注下被放大。

　　9月开启预售，10月全国上市的卡罗拉双擎，直至12月初才在济南市场见其真身。面对上市一个多月，却难见真身的反常表现，一汽丰田山东区域相关人士给出的答复是，双擎车型目前产能紧张，山东消费者还需耐心等待。

　　但据记者了解，天津、广东、河南、浙江等地，早在10月上市之初，卡罗拉双擎便摆在了各大4s店的显著位置。相比之下，山东市场在一汽丰田体系中的“非主流”地位显露无疑。

　　按照一汽丰田的规划，未来双擎的销量将占到卡罗拉总销量的20%，而今年前9个月数据显示，同排量卡罗拉1.8L车型销量仅约4900多台，月均不足600台，销量贡献率仅占总数的2.8%。如果未来双擎能够取代目前1.8L车型的位置，按照这样的销量数字，20%的目标的实现看起来很艰难。

　　业内人士认为，双擎的造车成本相比普通版本要高出不少，从利润角度看，普通版卡罗拉仍是盈利的主力，因此，目前一汽丰田不会为双擎分配太多产能，一车难求的现象短期内不会有大幅改观。

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