[过黄河成本高屡遭吐槽]
济南现有6座大桥没一座全免费
□本报记者 王晓芳
作为济南“北跨”发展通道，在济南境内过黄河的主要是浮桥、普通公路大桥和高速路大桥。近年来，市民对于“跨黄”通道免费的呼声一直不断。经过沟通和协调，2012年5月2日零时起，济南黄河大桥对济南市黄河以北区域7座以下车辆（含7座）的非营运小客车实行免费通行，免费对象包括黄河北天桥区两镇、泺口街道办五村、济阳和商河七座以下车辆（含七座）的非营运小客车，天桥区直接为黄河以北两镇服务的工作车辆也可免费。
收费期最长 济南黄河大桥收费已30年，曾被市民告上法庭
济南黄河大桥是济南首座跨黄河的公路大桥，曾被俗称为“黄河一桥”，1982年7月建成通车，政府投资 4000 万元建设，总长2023.44米，大桥从1985年4月开始征收车辆通行费。1999年，山东高速股份公司的前身山东基建公司，经过国家原交通部批准，取得大桥18年经营收费权，从1999年11月16日开始收费，到2017年11月15日终止收费。而按照2004年颁布的《收费公路管理条例》，转让经营性公路收费权，不得延长收费期限，且累计收费期限的总和不得超过25年。如果收费到2017年，济南黄河大桥收费时间将达到32年。曾有市民质疑，济南黄河大桥有可能成为全国范围内收费期限最长的路桥之一。
为使济南黄河大桥停止收费，2008年，济南市民郑兆刚曾一纸诉状，将济南黄河大桥收费站的经营方告上法庭，希望能撤销大桥收费站。郑兆刚认为，济南黄河大桥当初是由政府投资修建，不属于贷款修路，更不属于经营性公路，不能收取通行费，而收费年限也存在着问题。但最终法院认定：“济南黄河大桥收费有政府许可依据，享有收费权利，且被上诉人对收费相关信息在黄河大桥收费站进行公示，故其民事行为合法有效，应予确认”。郑兆刚一审、二审全部败诉。
收费期延长 建邦黄河大桥收费期已延长10年，至2025年
2011年1月1日，刚通车不久的建邦黄河大桥开始对过桥车辆收费。
同济南黄河大桥一样，建邦黄河大桥收费也成为市民关注焦点。今年12月10日，省政府发布了《关于同意延长岚济路结庄收费站和济南建邦黄河公路大桥收费站收费期限的批复》，同意延长济南建邦黄河公路大桥收费站收费期限10年，收费期限至2025年12月19日。
