R1线王府庄站、大杨庄站、济南西站站、演马庄西站4个地下站点昨开建，王府庄站点挖下第一铲。 陈长礼 摄
10日，R1线王府庄站点开始施工。 记者张刚 实习生郑善龙 摄核心提示
11月10日上午，随着挖掘机在轨道交通R1线王府庄站挖下“第一铲”，济南轨道交通R1线全线进入了开工建设的状态。R1线共设11站，7站为高架站，此前已经全面开始施工；4站为地下站，除了已经预留的济南西站，其他3站均为地下2层车站。在接下来的5年中，济南轨道交通建设将进入全面提速的阶段。
[现场]
地下车站开始明挖，高架墩柱长高不少
王府庄站是R1线由高架转入地下的第一站，位于刘长山路和规划物流大道交叉口。在王府庄站的施工现场，工地周边的围挡已经全部做好，周边的交通疏解工作也已经完成。
现场的工作人员介绍，根据准备工作的进展程度，除了已经预留好的济南西站站点，王府庄站和演马西站将同步进行施工。记者了解到，王府庄站和演马西站均采用明挖的方式。
地下段开了工，地上段的进展如何了呢？正在施工的池东站和前大彦站区间，高架区间的墩柱已经“长高”了不少，已经浇筑好的几根墩柱穿上了白色的“保暖衣”，还有几根墩柱在钢模板的定型下慢慢拔高。
施工员樊颖介绍，白色的“保暖衣”是由保温塑料布与毛毡做成的，目的是为了保持墩柱的温度。“一般来说，墩柱的内外温差不能超过25℃，否则容易开裂。”樊颖说，“保暖衣大约两周时间才能脱掉。”
试验段中，在看得见的地上，29处高架墩柱钢筋已经完成，其中8处墩柱完成了浇筑；而在看不见的地下，施工人员已经完成了683根桩基的施工。土建工程投资也完成试验段总量的29%。
