尝试 景区办飞行表演引客，动力伞观光人气高
4日，记者了解到，济南低空飞行游看似沉寂，实则暗流涌动。一些通航公司、景区等早已将目光聚集到这一新业态。伴随着“国家发改委、民航局、交通部等部门将出台涉及邮轮游艇旅游、低空飞行旅游的具体措施”的这一利好消息，低空放开再进一步。虽各方条件还不成熟，济南各方已悄然开始一系列尝试。
济南南部山区空间宽阔，群山连绵，比较适合低空飞行。10月5日，南部山区月亮湾景区和世纪园景区联合山东省航空运动协会，将举办山东遥控模型秋季飞行大会，吸引大批游客和低空飞行爱好者前往。而济南西部一些景区举办了航模展，涉及低空飞行游的旅游项目正在洽谈中。
除此之外，一些具有专业资质的飞行俱乐部也有进军低空飞行产业的打算。早在七八年前，山东巨源滑翔伞俱乐部就在兴隆山一带进行过带客飞行游，只针对游客定制。今年，该俱乐部更新了设备，引进了轮式动力滑翔伞。以十一黄金周为契机，巨源俱乐部在卧虎山水库附近进行了带游客乘坐动力伞观光游尝试。“报名咨询的游客非常多，现在已经排上队了。”巨源滑翔伞俱乐部教练王昊说，他们想重点打造低空游，正在和七八家景区谈合作，推进得比较顺利，一些带客观光游活动已经陆续开展，或许明年十一，就能规模化地带客观光了。
局限
采访中记者了解到，低空飞行游这块蛋糕虽大，不过发展过程中局限性也不少，让一些景区和通航公司慎之又慎。
“我们公司早有类似项目设计，不过综合考虑各方因素，一直没有具体铺开。”4日，山东一家知名通航公司负责人告诉记者，低空飞行游并不像人们想象得那么简单。一方面是受大环境制约，虽然国家出台文件支持低空飞行游，不过低空空域并未完全放开，具体操作中是否获批很难说；另一方面，不同于高空飞行，低空飞行危险系数相对较高，对设备硬件以及飞行操作技术等要求都比较高，上项目前容不得一点大意。
“低空飞行成本非常高，也是制约因素之一。”巨源滑翔伞俱乐部教练王昊说，他们从国外引进的轮式动力滑翔伞，一台就得10多万元，还不算后期维护费，此外带游客飞行过程中，还必须由专业持飞行证的教练全程陪同操作，人力成本也很高。此外，低空飞行对地形、空间等各方面也有很大程度依赖，受天气因素制约非常大。
