罕见的“凌晨报堵”现象也现身济南
统计信息和实际出行状况显示，今年中秋假期前的济南市总体交通态势不容乐观。就9月23日、24日、25日全市交通运行情况分析显示，日均交通报堵量较日常均值上升130%，特别是9月25日（周五）当日的交通拥堵报警次数最高达270次，具体分析报堵点位、时段和原因，中秋节是家人团聚、走亲访友的节日，交通流量变化的“节前效应”明显。
“凌晨报堵”现象出现。受节前市民集中购物影响，购物、物流送货车辆大量涌入大型商场、批发市场后，因其自身停车场饱和后，且周边停车场饱和或无相应配套停车场的前提下，导致短时间车辆剧增引发的道路拥堵，造成建设路海鲜市场、银座购物广场（泺源店、环山店、窑头店、花园路店、北园店）、世贸国际、凤凰山路名酒城、万达广场等周边路段报堵集中，特别是建设路海鲜市场报堵情况最为明显，凌晨3：00至4：30时段，因海鲜送货、批发、购物的车辆集中，一度出现罕见的“凌晨报堵”现象。
另外，9月25日是周五，恰逢节前最后的工作日，下班的晚高峰流量相对集中，正值全市中小学放学，特别是寄宿制学校集中放学时段，造成全福立交桥下（章丘一中、济钢中学、山师附中）、经八路（民生大街小学、胜利大街小学、济南中学）、燕子山路（燕山学校）、山大路（历下实验小学、七中）、历山东路（解一小）、环山路（外国语开元校区）等校园周边路段相继出现了流量高峰。
“25日交通流量大的情况基本覆盖市区范围，属“全区性”交通近饱和状态。”交警部门相关人士表示，当天，经十路、泺源大街、纬二路、北园大街、顺河高架、北园高架、二环东高架等市区东西南北主要贯通性主干道路先后出现了压车情况。
“堵车范围广”还遭遇了“堵车时间长”。经统计，25日当天自15时许，至21时许，流量近饱和状态持续时间长达6个小时。
27日中秋节， 济南古街芙蓉街的游客蜂拥而至， 使狭小的芙蓉街变得拥挤不堪， 行在路上堵车， 到了景点堵， 这个中秋节过得太拥堵。 本报记者 周青先 实习生 刘海天 摄
最迟2020年
省城交通将饱和，有路难行
根据此前东南大学关于《济南市道路交通政策与对策研究》中的城市路网承载力分析、济南市未来交通趋势发展，在现有交通政策不变的情况下，预计2017年，济南市市区道路交通服务水平将降低至D级，即指车辆通行状态不稳定，交通量接近道路通行能力的90%；最迟2020年将降低至E级服务水平，即指车辆走走停停，交通量接近道路通行能力，届时市区将面临“有路难行”的尴尬局面。
目前，早晚高峰期交通拥堵已是省城济南的交通常态。而按照现有趋势，随着拥堵升级，早高峰大幅提前，晚高峰大幅延后，全天交通高峰态势将愈加明显。26日、27日当晚10点多，记者在市区的解放桥、经七纬一、经十纬一等多个路口仍可见疏导交通的民警身影。
缺少大容量轨道交通、公交路网结构不合理、私家车出行又频频拥堵，济南的交通拥堵局面在短时间内还难以终止，呼吁理性使用车辆、发展公共交通、慢性交通还需要从点滴做起。
